一、龍門(mén)數控火(huo)焰切割(ge)機基本(ben)配置

4、技(ji)術指标(biao)

5、工(gong)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(du)

導軌的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dao)軌之間(jiān)的平行(hang)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行(hang)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定(ding)位精度(du)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标(biao)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(sheng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(jī)備件

9.産品(pin)介紹

1）機(ji)械部分(fen)

整機外(wai)型設計(ji)簡潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導(dao)軌方式(shi)。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機(ji)架，焊接(jie)後進行(háng)振動時(shí)效處理(lǐ)，以消除(chú)内應力(lì)，使之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bu)發生變(biàn)形。

機械(xie)傳動系(xì)統全部(bù)采用精(jīng)密滾動(dong)軸承和(hé)加工精(jing)度為國(guó)标7級的(de)精密齒(chi)輪與齒(chi)條的齧(niè)合。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shu)入、輸出(chu)誤差僅(jin)📐16弧分，同(tóng)時，在橫(heng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加(jia)了自動(dòng)補償間(jiān)隙的裝(zhuāng)置，使之(zhī)傳動結(jié)構能準(zhǔn)确執行(hang)數💛控系(xì)統發出(chū)的指令(ling)。

主動端(duān)梁：縱向(xiang)軌道夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自(zì)動導向(xiang)結構，不(bú)⭐采用偏(piān)心㊙️輪夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dàn)簧力，使(shi)其在兩(liǎng)根軌道(dào)✏️結合處(chu)的行走(zǒu)平穩，不(bu)會産生(sheng)夾緊輪(lún)☂️偏緊、偏(piān)松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外(wài)觀能見(jian)到的鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun)采用發(fa)黑或鍍(dù)鉻處理(li)。

2）控制部(bu)分

彩色(se)液晶顯(xian)示器

全(quan)中文操(cāo)作界面(mian)

在加工(gōng)中可進(jìn)行任意(yi)加工軌(gui)迹返回(hui)

具有自(zi)動穿孔(kong)功能

可(kě)返回任(ren)意切割(ge)起點位(wei)置

加工(gōng)中可随(sui)時調整(zhěng)切割速(su)度

輸入(rù)方式：手(shǒu)動數據(ju)輸入、U盤(pan)輸入

自(zi)動診斷(duan)檢驗操(cao)作準備(bei)狀态和(hé)程序完(wan)整性

完(wan)善的火(huǒ)焰、等離(li)子切割(gē)機控制(zhì)接口及(jí)操作界(jie)面

10.安裝(zhuāng)調試、環(huan)保驗收(shou)等方面(mian)采取的(de)技術和(he)組織措(cuò)施

1）縱向(xiang)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌(guǐ)出廠前(qian)已經作(zuo)過必要(yào)的連接(jiē)調整，因(yin)此縱⁉️向(xiàng)導軌🏒安(ān)🥵裝時必(bi)須按導(dao)軌上的(de)标記進(jìn)行對應(ying)連接。導(dǎo)軌安裝(zhuang)時，齒條(tiáo)均向外(wai)。

導軌安(an)裝時，既(jì)要保證(zheng)每列導(dǎo)軌的直(zhí)線度和(hé)水平度(du)🈲，還要保(bǎo)⚽證兩列(liè)導軌的(de)中心距(jù)和相互(hu)水平。兩(liang)列縱向(xiang)👨‍❤️‍👨導軌🐕的(de)中心距(ju)與橫向(xiang)跨度一(yī)緻。

相應(ying)調整附(fù)件随機(ji)配備，其(qi)結構和(he)調整原(yuan)理如圖(tú)1-2所示。

圖(tu)中件6與(yu)基礎上(shàng)相應墊(nian)闆焊接(jie)，件2與件(jian)6為一整(zhěng)體，件1用(yong)于調整(zheng)導軌的(de)高低與(yǔ)水平，件(jian)5用于調(diào)整導軌(gui)的中心(xīn)♌距和直(zhí)線✨度，調(diào)整結束(shu)，擰緊螺(luo)母3經件(jian)4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配(pei)重

切割(gē)機的間(jian)隙包括(kuo)導向間(jian)隙、平衡(heng)間隙和(hé)傳動間(jiān)隙三個(gè)部分。設(shè)備安裝(zhuang)調試時(shí)，需要對(dui)隙均進(jin)行調整(zheng)。同🌈時在(zai)使用一(yi)段時間(jian)後，還需(xu)要對間(jiān)隙進行(háng)一次調(diào)整。

3）導向(xiang)間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指(zhǐ)兩導向(xiang)滾輪與(yu)前導軌(gui)兩導向(xiàng)側面的(de)間隙🌂。有(yǒu)👣橫向滑(hua)架（或割(ge)炬拖闆(pan)）對橫向(xiàng)前導軌(gui)(或橫梁(liang))的導向(xiàng)間隙和(he)縱向滑(huá)架對縱(zòng)向前導(dao)軌的導(dao)向間隙(xi)。

導向間(jian)隙過大(da)，會影響(xiǎng)X方向與(yu)Y方向的(de)垂直度(dù)和移動(dòng)精度。用(yong)手輕輕(qīng)轉動前(qian)導🔞軌🌂兩(liǎng)側的導(dao)向滾輪(lun)，即可感(gǎn)覺到導(dǎo)向間隙(xì)的✊大小(xiao)。

在每一(yī)對導向(xiang)輪中，其(qí)内側導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏心(xīn)軸方式(shi)安🔴裝，在(zai)其🤞上方(fang)有供調(diao)整的軸(zhou)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(pian)心軸，即(jí)可調整(zheng)導向間(jiān)隙。調整(zheng)時，切忌(ji)将導向(xiàng)滾輪過(guò)緊地壓(yā)向道軌(gui)側面，一(yī)般采用(yong)輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xin)軸，當👣感(gan)覺到導(dao)⛷️向滾輪(lun)壓到道(dào)軌側面(miàn)時，再反(fǎn)🐆轉一小(xiǎo)角☔度，使(shi)其有一(yi)很小的(de)間隙，然(ran)後将偏(pian)心軸鎖(suo)緊。

縱向(xiàng)滑架對(dui)縱向前(qian)導軌有(yǒu)兩對導(dǎo)向輪，因(yīn)而也有(you)兩✏️個調(diao)整偏心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對(dui)橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱(zong)向前道(dao)軌的導(dao)向結構(gou)上類似(sì)，調整方(fāng)法也一(yi)緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾(gǔn)輪作用(yong)到縱向(xiang)後導軌(gui)⭕上，夾住(zhu)🌍後導軌(guǐ)的上、下(xià)道軌面(mian)，以保證(zheng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gǔn)輪對上(shàng)、下道軌(gui)面的間(jiān)隙，稱為(wéi)平🌈衡⛱️間(jiān)隙。為調(diào)整平衡(heng)間隙，平(píng)衡滾輪(lún)也是經(jing)一偏心(xin)軸固㊙️定(dìng)。轉動該(gai)偏心軸(zhóu)，即可調(diao)整平衡(héng)間隙。其(qi)調整方(fāng)法及注(zhu)意事項(xiàng)與導向(xiang)間隙類(lèi)似。

5）傳動(dong)間隙的(de)調整

切(qiē)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun)是電機(ji)經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒條傳(chuán)動來實(shi)現的🈚，其(qí)傳動原(yuan)理如圖(tu)1-3所示（有(yǒu)的X方向(xiang)采用行(hang)星傳🔞動(dong)）。圖中齒(chǐ)🔴條分别(bie)固定在(zai)縱向前(qian)導軌與(yǔ)橫向♋前(qian)導軌上(shàng)。

傳動系(xi)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運(yun)行噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動(dong)間隙，在(zai)設備使(shi)用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行(háng)一次調(diao)整。

傳動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shū)出軸固(gu)聯在一(yi)起，大齒(chi)輪經軸(zhóu)在傳動(dòng)箱上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間(jian)隙的調(diao)整，可松(sōng)開電機(ji)🍓對傳動(dong)箱的固(gù)定，将電(dian)機與小(xiao)齒輪一(yi)起向大(da)齒輪方(fāng)向🔞靠緊(jǐn)後再固(gù)緊即可(kě)。調整時(shí)，以消除(chu)間隙為(wéi)目的，但(dan)不能使(shǐ)齒輪與(yu)齒輪💚靠(kào)得太緊(jin)。

傳動箱(xiāng)分别與(yu)橫向滑(huá)架和縱(zong)向滑架(jià)固定。齒(chi)輪與齒(chi)✨條的間(jiān)🈲隙調整(zheng)，可松開(kai)傳動箱(xiāng)在滑架(jia)上的固(gù)定螺栓(shuān)，将整個(gè)傳🎯動箱(xiāng)向齒條(tiao)靠緊後(hou)再固緊(jin)即可。同(tóng)樣，調整(zhěng)㊙️時以消(xiao)除間隙(xi)🈲為目的(de)☀️，不能使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃線的(de)方式來(lai)檢查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如(ru)圖1-4所示(shi)的圖形(xing)，假設BC為(wéi)X正方向(xiang)✍️，且線段(duan)CD與線段(duàn)EF長度一(yi)緻，由圖(tu)可以看(kàn)出，線🔱段(duàn)CD是💃在正(zhèng)走了線(xian)段AB之後(hou)❗再走的(de)線段，因(yin)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱(zong)向間隙(xì)的影，而(ér)線段EF則(zé)有從正(zhèng)走之後(hou)再反向(xiàng)走出的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度會受(shòu)到間隙(xi)的影響(xiang)。亦即如(ru)果💛線段(duan)FG不能與(yu)線段BC很(hěn)好的☂️重(zhòng)合，則說(shuō)明系統(tong)存在有(you)Y方向的(de)傳動間(jiān)隙。

切割(gē)機使用(yong)前，須向(xiàng)縱向與(yu)橫向傳(chuán)動箱中(zhong)加入适(shi)🔱量機🛀油(you)♻️。同時，每(mei)三個月(yue)檢查一(yī)次油面(mian)高度，每(měi)年更換(huàn)一次機(ji)油。傳動(dong)箱蓋闆(pan)上有一(yi)個M12加油(you)螺栓，卸(xie)開該螺(luó)栓，從螺(luó)孔中向(xiang)機箱中(zhōng)加入潤(run)滑🏒機油(you)，然🌈後再(zài)将螺栓(shuan)擰上即(jí)可。油面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵🐇在油(yóu)💃中為♊準(zhǔn)。

聯接氧(yang)氣和乙(yǐ)炔氣管(guan)。連結處(chù)接頭尺(chǐ)寸與一(yī)般手用(yong)割炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向(xiàng)切割範(fàn)圍較大(da)時，對進(jin)氣管和(he)供電電(diàn)纜，需采(cai)用高架(jià)拖引的(de)方式，使(shi)氣管和(he)電纜在(zai)一定高(gāo)度的位(wei)置前後(hòu)移🔞動，如(rú)圖1-5示。縱(zong)向滑梁(liang)一般用(yòng)10#。

安裝界(jie)面劃分(fèn)：

甲方負(fu)責切割(gē)機基礎(chǔ)(含工字(zi)鋼)、切割(ge)平台、壓(ya)縮空氣(qì)、電源電(dian)纜等準(zhǔn)備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝(zhuang)、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓(xùn)并提供(gong)割台圖(tu)紙。