1、 液壓(ya)油箱結構簡介(jiè)

長期以來，液壓(ya)油箱的結構型(xíng)式，基本上是由(you)矩形闆折邊壓(yā)形成四棱柱，再(zài)用封闆堵住兩(liǎng)側而構成。端部(bu)🚶‍♀️封闆🌈及中間隔(gé)闆由沖壓成形(xing)，箱體是經四次(ci)🌈壓圓角，接頭外(wai)焊接而成的。這(zhe)種結構的液壓(ya)油箱制造工藝(yi)較差，主要表現(xiàn)在箱體鋼闆下(xià)料時要求的精(jing)度較高；壓形的(de)反彈量因每次(ci)供貨鋼闆的機(jī)🍉械性能不同有(yǒu)👣所不同，導緻箱(xiāng)體的圓角與襯(chèn)闆的半徑吻合(he)不良；不☂️同機型(xing)上的液壓油箱(xiāng)必須使用自己(ji)專用的一套壓(ya)🐕型模具制作。每(měi)套模具的體積(jī)大、造價高、利用(yong)率低。通常液壓(yā)油箱完全不用(yong)壓形👅模，而是利(li)用折彎機折邊(bian)成形。箱底面及(ji)端部，以及箱底(dǐ)面和側面分别(bié)折成🈲Ｕ形斷面；再(zai)焊好加油口和(he)🈲中間隔闆等附(fu)件後，扣合‼️拼焊(hàn)而成。這種結構(gou)的液🤞壓油箱具(ju)有以下優點：下(xia)料精度要求不(bu)高；對原材料機(jī)械性能适應力(li)強；折邊部位可(ke)🈲随意調整，适合(hé)多品種小批量(liàng)生産；不用模具(jù)，大大節省了費(fèi)用，縮短了生産(chǎn)周期等等。這種(zhong)結構的液壓油(yóu)箱，近年來被我(wǒ)們廣泛應用在(zài)工程機械、建築(zhu)機械、液壓機械(xiè)💯等。

基于焊接式(shi)油箱的許多優(you)點，一般設計采(cai)用Q235鋼闆焊接油(you)箱。

2、 液壓油箱結(jie)構設計

通過對(dui)油箱的初步了(le)解，剪闆機、折彎(wan)機、液壓機、卷闆(pǎn)🔴機、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材彎(wān)曲機、液壓沖床(chuang)、沖孔機、液壓剪(jiǎn)切機、液壓打🏒包(bāo)機等液壓設備(bèi)的油箱，是單件(jiàn)的生産，因此，采(cǎi)用鋼闆拼焊的(de)方法焊接而成(chéng)。進行油箱結構(gòu)設計時,首先考(kǎo)慮的是油箱的(de)剛度,其次考慮(lǜ)便于換油和清(qīng)洗油箱以及安(an)裝和拆卸油泵(bèng)等裝置,當然,從(cóng)企業的方面考(kao)慮，油箱的結構(gòu)應該盡量簡單(dan),以利于密封和(hé)降低造價。

油箱(xiang)的結構應能使(shǐ)油箱實現存油(yóu)、散熱和分離污(wu)物及防止污📧染(ran)的作用。結構設(shè)計應注意以下(xia)幾個問題:

（1）液壓(ya)油箱體由Q235鋼闆(pǎn)焊接而成,取鋼(gāng)闆厚度5~8mm，箱體大(da)者取大值，本粗(cū)軋機的油箱闆(pǎn)厚度為8mm。在油箱(xiāng)側壁上安裝油(you)位指示器。在油(yóu)箱與隔闆垂🥰直(zhi)的一個👅壁上常(chang)常開清洗孔，以(yǐ)便于清洗油箱(xiang)。

（2）液壓油箱底部(bu)采用傾斜的方(fāng)式，用焊接方法(fǎ)與壁闆焊接而(er)成，采用這種結(jie)構，便于排油，底(di)部較低處有排(pai)油口。

（3）液壓油箱(xiāng)隔闆為了使吸(xī)油區和壓油區(qū)分開，便于回油(you)🚶‍♀️中雜質的沉澱(dian)，油箱中設置了(le)隔闆。隔闆的安(ān)裝方式主要有(yǒu)🌈兩種🌂，第一種：回(huí)油區的油液按(àn)一定方向流動(dong)，既⛷️有利于回油(you)中的雜質🌏、氣泡(pào)的分離，又有利(lì)于散熱。第二種(zhǒng)：回油👨‍❤️‍👨經過隔闆(pan)上方溢流至吸(xi)油區，或經過金(jin)屬網進入吸油(you)區，更有利于雜(za)質和氣泡的分(fèn)離。在本次設計(ji)中，采用隔闆的(de)方式，主要為了(le)将沉澱的雜質(zhi)分開。隔闆的位(wèi)置在油箱的中(zhong)間，将吸🔞油區和(he)回油區分👌開，隔(ge)闆的高度，較低(dī)為油面的1/2。隔闆(pan)的厚度等于油(you)箱側壁厚度。

（4）液(ye)壓油箱蓋一般(ban)多用鑄鐵或鋼(gāng)闆兩種材料制(zhì)造，現采用鋼闆(pan)，在油箱蓋上鑽(zuàn)下列通孔：回油(you)管孔、通大氣孔(kong)（孔口有空氣濾(lü)清器）以及安裝(zhuāng)液壓集成裝置(zhi)的安裝孔。

（5）開式(shi)油箱液面應和(he)大氣連通，為防(fang)止空氣中的污(wu)物進入🤟油💁箱，油(you)箱上部的通氣(qì)孔上必須配制(zhì)空氣濾清🔅器。一(yi)✏️般通氣孔兼作(zuò)注油孔用。

（6）在液(ye)壓泵的吸油管(guan)路上，必須安裝(zhuāng)網式過濾器，以(yi)清除較大的顆(kē)粒雜質（0.13～0.14mm），保護液(ye)壓泵。為了不影(yǐng)響液壓泵的吸(xi)油能力，過濾器(qi)的通油💜能力較(jiào)好大于泵流量(liàng)的2倍。過濾器的(de)安裝方式應能(néng)便于取出過濾(lǜ)器。

（7）建議在回油(you)路上安裝精過(guo)濾器，濾除更細(xì)微的顆粒雜質(zhi)，保證流回油箱(xiāng)的油液清潔，以(yi)保護液壓系🏃‍♀️統(tǒng)中的液壓元件(jian)不受細微顆粒(li)雜質的損傷和(hé)卡💯死。系統洩漏(lòu)的油液須經過(guo)濾後返回油箱(xiāng)。

（8）液壓泵的吸入(rù)油管和回油管(guǎn)的距離應盡可(kě)能遠💃些，管⚽口都(dou)❌應㊙️插入較低液(yè)面以下，以免發(fa)生吸空和回油(yóu)🔞沖濺産生氣泡(pao)。管口制成45°斜角(jiǎo)，以增大吸油及(jí)回油截面，使油(yóu)液流動速度變(bian)🤞化不🔴緻過大💯。斜(xie)口應面向箱壁(bi)。吸油管離油箱(xiāng)底距離H≥2D(D為管徑(jing))，距箱邊不小于(yú)3D。回油管離油箱(xiang)底距離h≥3D。

（9）液壓系(xi)統的洩漏油管(guǎn)應盡量單獨接(jie)入油箱，其中，各(gè)類閥的洩漏油(yóu)管端應在液面(miàn)之上，以免産生(sheng)背壓；液壓泵和(he)馬達的洩漏油(yóu)管應引入液面(miàn)以下，以免吸入(ru)空氣。

（10）液壓油箱(xiāng)液位計的設置(zhi)按照GB3766—83《液壓系統(tong)通用技術條件(jiàn)》（見附錄1）的規定(ding)，充液點近旁必(bì)須有液位計，使(shi)充液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱其(qi)它裝置一般油(yóu)箱上應裝溫度(du)計，溫度計直接(jie)浸入油液，如系(xi)統需用電加熱(re)器，可裝在油箱(xiāng)側壁，其位置必(bi)須保證電加熱(rè)器始終浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的規定，郵(yóu)箱底部應離地(di)面150mm以上，以便于(yú)搬移、放油和散(sàn)熱。

（13）當液壓油箱(xiāng)重量較大時，應(yīng)設置吊環，便于(yú)起重機吊運。

（14）液(yè)壓油箱應有足(zu)夠的剛度和強(qiáng)度，特别是上置(zhi)泵組的油箱，應(ying)防止産生大的(de)振動和噪聲。

（15）為(wéi)防止液壓油流(liú)到地面，應在油(yóu)箱下部或上蓋(gai)附近四周💁設置(zhi)油盤👉。油盤應有(yǒu)排油口，以便于(yu)油盤的清洗。

（16）液(ye)壓油箱内壁必(bi)須仔細清除焊(hàn)接後産生的鱗(lin)屑和鐵鏽，塗刷(shuā)耐油漆或噴塑(su)，不要塗普通油(yóu)漆，防止⛹🏻‍♀️油漆剝(bao)落而堵塞過濾(lǜ)器。

QLCT全聯機床溫(wēn)馨提示：剪闆機(jī)、折彎機、液壓機(jī)、卷闆機、彎管機(jī)、聯合沖剪機、型(xíng)材彎曲機㊙️、液壓(yā)沖床、沖孔機、液(yè)壓剪切機、液壓(yā)打包機等液壓(yā)設備，如在使用(yòng)中遇上疑難故(gù)障請咨詢13679186788

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