液(ye)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥💛、溢(yi)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内的液(ye)壓裝置(zhi)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(ya)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(ya)站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸🌍或(huo)馬達）用(yòng)🐕油管相(xiang)連🐉，液壓(yā)系統即(jí)☂️可實現(xiàn)各種🆚規(guī)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(ti)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xi)統是由(you)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuan)遞中具(jù)有♌用途(tú)廣📱、效🐉率(lü)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油🏒箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(ye)壓油通(tong)過♉集成(cheng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)♋力、流量(liàng)調節後(hou)🌈經外接(jie)管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)㊙️或油馬(ma)達🥰中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiàng)的🔴變換(huàn)、力量的(de)大小及(jí)速度👌的(de)快慢，推(tui)動各種(zhong)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油，并(bìng)🈲控制油(you)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(ji)與液壓(ya)裝🚶置可(ke)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xie)下，由電(diàn)機帶動(dong)🛀🏻油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械📱能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hu)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gou)（油缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種(zhǒng)規🐇定的(de)動作、工(gong)作循環(huan)
液壓站(zhan)的結構(gòu)形式，主(zhu)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuang)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liang)🤟泵系統(tǒng)，以便于(yu)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)♍，旁置式(shì)♊可裝備(bei)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)250升，電😍機(jī)功🈚率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用💁于(yu)🚶油箱容(róng)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)大于🛀250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(yā)站根據(jù)用戶要(yao)求及依(yi)據工況(kuang)使用條(tiao)件，可👌以(yi)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也💯可(kě)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設✍️置電(diàn)氣控制(zhì)裝🐅置，也(ye)可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(you)箱形式(shì)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)💚鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zeng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nán)實現，鐵(tie)鏽進入(rù)油循環(huan)系統會(hui)造成很(hen)多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油👄箱則(zé)解決了(le)這一業(ye)界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhan)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通壓(yā)力油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dong)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻💛能實(shí)現一🌈個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gang)套極易(yì)👈加工，故(gù)适🌐于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shi)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xia)🔅垂🌍，造成(chéng)密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(ya)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活(huo)💰塞伸出(chū)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的♌順(shun)序則一(yi)般是從(cong)小到大(da)。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮🐅回時(shi)長度較(jiào)短，結構(gou)較🈲為緊(jin)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(jī)械和農(nong)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhi)行元件(jian)，也😍稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liang)種形式(shi)。定子塊(kuài)固定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zǐ)連接在(zai)一起。根(gēn)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shì)多繩提(ti)升機。
液(ye)壓延時(shí)二級制(zhi)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luo)地🏒式🥰）提(ti)升機❌（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(neng)部件
液(ye)壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(hé)☁️而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(ta)是液壓(ya)站的動(dòng)力源，将(jiang)機械📧能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(ya)☎️油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shì)闆式閥(fa)裝在立(lì)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(ji)成塊功(gong)能相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾清器(qi)等，它用(yong)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shì)✉️配置了(le)全套控(kong)制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dòng)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(ye)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(an)全閥，保(bǎo)📧護🎯油💃泵(beng)和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(ye)壓系統(tong)的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工作(zuò)機🈲構需(xū)要不同(tong)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(èr)次油路(lu)壓力低(di)于一次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(hang)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(yè)壓缸的(de)工✂️作速(su)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)💋在齒輪(lún)泵的吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆(kē)粒等雜(za)☁️質。另一(yī)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(da)到清除(chu)液壓油(you)中的雜(za)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(yā)油本身(shēn)化🍉學變(biàn)化所産(chan)生的膠(jiāo)🌈質、瀝青(qing)質、炭化(hua)的顆粒(li)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gu)障發生(sheng)。管路系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此(ci)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yu)操作💰人(ren)員控制(zhi)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lü)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qi)中的污(wū)染物質(zhì)進入油(you)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bì)免油💞泵(beng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(yā)油補充(chong)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yong)📐耐壓膠(jiāo)管

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