一、龍門(men)數控火(huǒ)焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标(biao)

5、工(gong)作條件(jiàn)

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的(de)安裝精(jing)度：

a.  主導(dǎo)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dao)軌之間(jiān)的平行(háng)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精(jing)度：

a.  縱向(xiang)有效行(háng)程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(heng)向有效(xiao)行程    > 标(biao)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定(ding)位精度(du)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biāo)準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速(su)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shu)文件

8、随機(jī)備件

9.産品(pin)介紹

1）機(ji)械部分(fèn)

整機外(wai)型設計(ji)簡潔。

橫(héng)梁采取(qu)直線導(dǎo)軌方式(shi)。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機(jī)架，焊接(jie)後進行(hang)振動時(shí)效💞處🔞理(li)，以♻️消除(chú)内應力(lì)，使之在(zai)長年使(shǐ)用中不(bu)發🌈生變(bian)形。

機械(xie)傳動系(xì)統全部(bù)采用精(jīng)密滾動(dòng)軸承和(hé)加工精(jīng)度㊙️為🌐國(guo)标7級的(de)精密齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧(nie)合。

驅動(dong)系統采(cai)用的行(hang)星減速(sù)器，其輸(shu)入、輸出(chu)誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)時，在橫(héng)向、縱向(xiang)齒輪傳(chuan)動結構(gòu)中，增加(jiā)了自動(dong)補償間(jian)隙的🚶裝(zhuang)置，使之(zhī)🐪傳動結(jie)構能準(zhun)确執行(hang)數控系(xì)統發出(chu)的指令(lìng)。

主動端(duān)梁：縱向(xiàng)軌道夾(jia)緊裝置(zhi)采用自(zì)動導向(xiang)結構，不(bú)采用偏(pian)心✔️輪夾(jiá)緊結構(gou)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dàn)簧👉力，使(shi)其在兩(liang)根軌道(dào)🐇結合處(chu)的行走(zǒu)平穩，不(bu)會産生(shēng)夾緊輪(lun)🤩偏緊、偏(piān)松現象(xiàng)。

所有在(zai)設備外(wai)觀能見(jiàn)到的鋼(gang)結構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發(fa)黑或鍍(dù)鉻處理(lǐ)。

2）控制部(bù)分

彩色(se)液晶顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操(cao)作界面(mian)

在加工(gōng)中可進(jin)行任意(yì)加工軌(gui)迹返回(hui)

具有自(zi)動穿孔(kǒng)功能

可(kě)返回任(rèn)意切割(gē)起點位(wèi)置

加工(gōng)中可随(suí)時調整(zheng)切割速(su)度

輸入(ru)方式：手(shǒu)動數據(ju)輸入、U盤(pan)輸入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備(bei)狀态和(hé)程序完(wan)整性

完(wan)善的火(huo)焰、等離(lí)子切割(ge)機控制(zhì)接口及(ji)操作界(jiè)面

10.安裝(zhuang)調試、環(huan)保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的(de)技術和(hé)組織措(cuò)施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌(gui)出廠前(qian)已經作(zuò)過必要(yao)的連接(jiē)調整，因(yin)此縱向(xiàng)導軌安(an)🔱裝時必(bì)須按導(dao)軌上的(de)标記進(jìn)行對應(ying)連接。導(dǎo)軌安裝(zhuāng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼時，齒條(tiáo)均向外(wai)。

導軌安(an)裝時，既(jì)要保證(zheng)每列導(dǎo)軌的直(zhí)線度和(hé)水平度(dù)，還要保(bao)👅證😍兩列(liè)導軌的(de)中心距(ju)和相互(hu)水平。兩(liǎng)列縱向(xiang)❄️導軌的(de)中心距(jù)🚶‍♀️與橫向(xiang)跨度一(yī)緻。

相應(ying)調整附(fù)件随機(jī)配備，其(qí)結構和(he)調整原(yuán)理如圖(tú)1-2所示。

圖(tu)中件6與(yu)基礎上(shang)相應墊(niàn)闆焊接(jiē)，件2與件(jiàn)6為一整(zheng)體，件1用(yòng)于調整(zheng)導軌的(de)高低與(yǔ)水平，件(jian)5用于調(diào)整導軌(gui)的中心(xin)距和📱直(zhi)線度，調(diào)🐆整結束(shu)，擰緊螺(luó)母3經件(jiàn)4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙(xi)調整及(ji)平衡配(pei)重

切割(gē)機的間(jian)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平衡(héng)間隙和(hé)傳動間(jian)⛱️隙三個(ge)部分。設(shè)備安裝(zhuāng)調試時(shí)，需要對(duì)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時在(zai)使用一(yī)段時間(jiān)後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一次調(diào)整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向(xiang)間隙，指(zhi)兩導向(xiang)滾輪與(yǔ)前導軌(gui)兩導向(xiàng)側面的(de)間☁️隙✍️。有(you)🌈橫😍向滑(hua)架（或割(ge)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiang)前導軌(guǐ)(或橫梁(liang))的導向(xiàng)間隙和(hé)縱向滑(huá)架對縱(zong)向前導(dǎo)軌的導(dao)向間隙(xì)。

導向間(jian)隙過大(dà)，會影響(xiǎng)X方向與(yǔ)Y方向的(de)垂直度(du)和移動(dong)精度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qian)導💞軌兩(liang)👉側的導(dao)向滾輪(lun)，即可感(gan)覺到導(dao)向間隙(xi)的📞大小(xiǎo)。

在每一(yī)對導向(xiang)輪中，其(qí)内側導(dǎo)向輪采(cai)用偏心(xin)軸方式(shi)安🚶裝，在(zài)其上方(fāng)有供調(diao)整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸，即(jí)可調整(zhěng)導向間(jiān)隙。調整(zheng)時，切忌(jì)将導向(xiang)滾輪過(guò)緊地壓(ya)向道軌(gui)側面，一(yi)般采用(yong)輕輕轉(zhuan)動偏心(xin)軸，當感(gǎn)覺到導(dao)向滾輪(lun)壓到道(dào)軌側面(mian)時，再反(fan)轉一小(xiǎo)角度，使(shi)其有一(yi)很小的(de)間隙♋，然(ran)後将偏(pian)心軸鎖(suǒ)緊。

縱向(xiàng)滑架對(dui)縱向前(qián)導軌有(you)兩對導(dao)向輪，因(yin)而也有(yǒu)🔴兩個調(diào)整偏心(xin)軸。

橫向(xiang)滑架對(duì)橫向前(qian)道軌的(de)導向，與(yu)縱向滑(huá)架對縱(zong)向前道(dào)軌的導(dao)向結構(gou)上類似(si)，調整方(fang)法也一(yi)緻。

4）平衡(heng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐(chēng)滾輪和(he)平衡滾(gun)輪作用(yong)到縱向(xiàng)後導軌(gui)上，夾住(zhu)後導軌(guǐ)的上、下(xia)道軌面(miàn)，以保證(zheng)X道軌的(de)水平位(wèi)置。兩滾(gun)輪對上(shàng)、下道軌(gui)面的間(jian)隙，稱為(wéi)平衡間(jian)隙。為調(diao)整平衡(héng)間隙，平(ping)衡滾輪(lún)也是經(jīng)一偏心(xin)軸固定(ding)。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調(diao)整平衡(heng)間隙。其(qí)調整方(fang)法及注(zhu)意事項(xiàng)與導向(xiang)間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間隙的(de)調整

切(qiē)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun1)是電機(ji)經齒輪(lun)及齒輪(lún)齒條傳(chuán)動🎯來⛷️實(shí)🏃🏻‍♂️現的，其(qi)♻️傳動原(yuán)理如圖(tu)1-3所示（有(yǒu)的X方向(xiàng)采用行(háng)星傳動(dòng)）。圖中齒(chi)條分别(bie)固定在(zai)縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫向👨‍❤️‍👨前(qián)導軌上(shang)。

傳動系(xì)統是否(fou)間隙較(jiào)大，從運(yun)行噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動(dong)🔴間隙，在(zai)設👌備使(shi)用一段(duan)時間後(hòu)，應進行(hang)一次調(diào)整。

傳動(dong)箱内小(xiao)齒輪與(yǔ)電機輸(shu)出軸固(gu)聯在一(yi)起，大齒(chǐ)🔱輪經軸(zhóu)💜在傳動(dong)箱上定(ding)位。因此(ci)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間(jian)隙⭐的調(diào)🔞整，可松(sōng)開🛀電機(jī)對傳動(dong)箱的固(gù)定，将電(dian)機與小(xiao)齒輪一(yī)起向大(dà)齒輪方(fang)向📧靠緊(jin)後再固(gu)緊即可(ke)。調整時(shí)，以消除(chu)間隙為(wéi)目的，但(dan)不能使(shi)齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊(jin)。

傳動箱(xiang)分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架(jià)固定。齒(chi)輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松開(kai)傳動箱(xiāng)在滑架(jià)上的固(gu)定螺栓(shuān)❄️，将整個(ge)傳動箱(xiang)向齒條(tiao)靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同(tong)樣，調整(zheng)時以消(xiao)🏃‍♀️除間隙(xì)為目的(de)💞，不能使(shi)齒輪與(yu)齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃線的(de)方式來(lai)檢查間(jiān)隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆(bǐ)，劃出如(ru)圖1-4所示(shì)的圖形(xíng)，假設BC為(wéi)X正方向(xiang)✌️，且線段(duàn)CD與線段(duan)EF長度一(yi)緻，由圖(tú)可以看(kan)出，線段(duan)CD是在正(zhèng)走了線(xian)段AB之後(hou)🔴再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(hui)受到縱(zong)向🐉間隙(xì)的影，而(ér)線段EF則(zé)有😄從正(zheng)走之後(hou)再反向(xiang)走出的(de)線段🚶‍♀️，因(yīn)而其長(zhang)度會受(shòu)到間隙(xi)的影響(xiang)。亦即如(ru)果線段(duàn)FG不能與(yu)線段BC很(hen)好的重(zhòng)合，則說(shuo)明系統(tǒng)存在有(you)Y方向的(de)傳動間(jian)隙。

切割(ge)機使用(yòng)前，須向(xiàng)縱向與(yǔ)橫向傳(chuan)動箱中(zhōng)加入适(shi)量機油(yóu)🛀。同時，每(měi)三個月(yuè)檢查一(yī)次油面(miàn)高度，每(mei)年更換(huan)一次機(ji)油。傳動(dòng)箱蓋闆(pǎn)👣上有一(yī)個M12加油(you)螺栓，卸(xie)開該螺(luo)栓，從螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加入潤(run)滑👈機油(yóu)，然✊後再(zài)将螺栓(shuān)擰上即(jí)可。油面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪(lun)侵♻️在油(you)中為準(zhun)。

聯接氧(yang)氣和乙(yǐ)炔氣管(guǎn)。連結處(chù)接頭尺(chǐ)寸與一(yī)般手用(yong)割🙇🏻炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向(xiang)切割範(fan)圍較大(da)時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電(dian)纜，需采(cai)用高架(jià)拖引的(de)方式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在(zai)一定高(gāo)度的位(wei)置前後(hou)移動，如(ru)圖1-5示。縱(zong)向滑梁(liang)一般用(yòng)10#。

安裝界(jie)面劃分(fèn)：

甲方負(fù)責切割(gē)機基礎(chǔ)(含工字(zi)鋼)、切割(ge)平台、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準(zhun)備。

乙方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝(zhuang)、免費調(diao)試及現(xiàn)場培訓(xun)并提供(gòng)割台圖(tú)紙。