液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内🏃‍♂️的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑🔞、動(dòng)力🤩的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有🤩用♻️途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是将動🔞力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種✊形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸🤞油🏃🏻後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力🌈能，液(ye)壓油通過🏃🏻‍♂️集(jí)成塊（或☎️閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機🤞械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供油🤞，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)👄壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋🌏轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油💰缸♋和(he)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系🚶‍♀️統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上☀️，旁置式🌍可(ke)📱裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以❤️上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)🏃🏻箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容💘量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度🌈及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有🌈18種(zhong)規格（單位：升(sheng)💃/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按💚系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成✍️塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設❄️置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是💃一種單(dan)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(you)或回油♋，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能實㊙️現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)✌️力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極💃易加工(gong)🏒，故适💯于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gāng)中活🐇塞伸💯出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊👌。此(ci)種液壓缸㊙️常(chang)用于工程機(jī)械和💜農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)👉行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zai)♻️缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(shéng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組☎️合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機械🈲能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行💛方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空👉氣(qì)💰濾清☂️器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全🌈閥，保❗護油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)🙇‍♀️定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機😍構需❄️要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一💋次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)💃在齒輪泵🐉的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另㊙️一個🤟裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質🏒，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)💁粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報✌️警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)現吸空現🌏象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用🌐耐(nài)👣壓膠管

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