液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅👣動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸☂️或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提💋供潤✏️滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱🔞中(zhong)吸🈲油✌️後㊙️打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了🏃‍♀️方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達💁中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)🙇🏻控💃制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)☂️壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中㊙️吸油(yóu)後打油，将機(ji)械㊙️能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油馬📞達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(ding)的🔞動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安🌏裝位置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用㊙️于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用👉于變(bian)☁️量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁🛀🏻置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功🌈率7.5千(qiān)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于🈚油(yóu)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為🌈主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有✔️18種(zhong)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站💋根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可⭕以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設㊙️置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆⭐厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循👄環系🏃‍♀️統(tong)🔆會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)👈的油箱則解(jie)決了這☁️一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)活🏃‍♀️塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻💰能實現一(yī)🔱個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自👉重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故🎯适🔱于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活🈲塞伸出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)🥵從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件✌️，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)💃🏻接在一起。根(gēn)據🧑🏽‍🤝‍🧑🏻進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提🈲升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式㊙️）提(ti)升機🐇（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源📞，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)📱功🥰能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾📱清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一👅種是㊙️配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動🏃‍♀️方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保🌂護🏒油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統🏃‍♀️的壓力恒(héng)🌈定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)路壓㊙️力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另🐆一個🙇🏻裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)🛀🏻粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)👄發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)🌈，發出電訊✉️号(hao)，此時應清洗(xǐ)或更換濾㊙️芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人✉️員🌈控制🧡油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)現吸🤟空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)壓🍓膠管

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