冷彎(wan)成型生産(chan)線是通過(guo)順序配置(zhi)的多道次(ci)成型軋輥(gun)，把卷材、帶(dai)材、型材等(děng)金屬闆帶(dai)不斷地進(jin)行橫向彎(wān)曲，以制成(cheng)特定斷面(miàn)型材的塑(sù)性加工工(gong)藝的機械(xie)。
以鋼珠滑(huá)軌機軋輥(gǔn)設計制造(zào)特點：
1、各道(dao)次平均受(shou)力原則，全(quán)線滾輪平(píng)均受力，磨(mó)損均衡🔞，延(yán)長軋輥使(shi)用壽命。
2、軋(zha)輥采用C12MoV 材(cái)料是利用(yòng)其耐磨性(xìng)能，但具體(ti)的強度與(yu)硬度💛是矛(máo)盾的，熱處(chu)理時要利(lì)用C12MoV的紅硬(ying)性，淬火☀️後(hòu)，兩次甚至(zhì)三次回火(huo)才能達到(dao)硬度。
3、軌道(dào)圓弧部位(wèi)是滑軌核(he)心部位，前(qián)幾道壓成(chéng)型後的圓(yuán)弧位，在後(hòu)道次軋折(she)立邊時，應(yīng)對已成型(xing)的圓弧，通(tong)過上下軋(zhá)輥或橫輪(lún)，進行有效(xiào)管束保護(hu)，不然，材料(liao)在拉伸過(guò)程中圓弧(hú)位一定會(huì)變化，R變小(xiao)成為✂️三角(jiǎo)形，鋼珠不(bú)到底，兩點(diǎn)接觸産生(sheng)噪音，R變大(dà)時，配🧑🏾‍🤝‍🧑🏼合軌(guǐ)産生晃動(dòng)，滑軌使用(yòng)時軌迹模(mó)糊❗，受力不(bu)均，滑軌變(bian)形，縮短壽(shòu)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問題(tí)，生産中經(jīng)常碰到材(cai)料在滾道(dào)中左右偏(pian)擺🚶‍♀️的問題(tí)，實際上是(shi)單組滾輪(lun)受不對稱(cheng)，左邊受力(lì)大，材料往(wǎng)右邊偏擺(bǎi)；右邊受力(li)大，材料往(wǎng)左邊偏擺(bai)
解結的方(fāng)法是編輯(ji)
a：變形區中(zhong)性層計算(suàn)準确，變形(xíng)區内用料(liào)計算準确(que)，滾輪📧加工(gong)對稱度好(hao)。
b：不變形區(qu)域盡量不(bu)受壓（如滑(huá)軌底部），裝(zhuang)配時上下(xia)滾輪各區(qu)域間 隙保(bǎo)持一緻。
c：材(cai)料咬入前(qian)，應根據前(qian)道滾壓狀(zhuang)态，設置引(yǐn)導斜口，在(zai)穩定受壓(ya)前，材料在(zài)滾内滑移(yí)平穩。
5、生産(chan)中彎曲扭(niǔ)曲的問題(tí)，主要是受(shou)力不平衡(heng)産生的，左(zuo)右受力不(bu)平衡，左右(yòu)彎曲，上下(xia)受力不平(ping)衡，産生扭(niǔ)曲。解💔決方(fāng)法：設計受(shou)力均衡，加(jia)工準确，安(ān)裝調整方(fang)便。
6、滾輪加(jia)工準确度(dù)是關鍵，為(wéi)此，專門制(zhi)作專用工(gōng)具在投🎯影(ying)儀👨‍❤️‍👨下，放大(da)20倍進行檢(jian)測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾(gǔn)子錐軸承(cheng)，确保主軸(zhou)徑向跳動(dòng)在0.04MM以💋内外(wài)，保證主軸(zhóu)不會左右(yòu)竄動，普通(tōng)球軸承自(zì)身存在間(jiān)隙🥵，在精💯确(què)傳動中不(bu)能避免軸(zhou)向竄動。

非标定(ding)制冷彎成(cheng)型生産線(xiàn)