一、龍門數控火(huo)焰切割機基本配(pèi)置

4、技術(shù)指标

5、工作條件

6、機械精度

導(dao)軌的安裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之(zhi)間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向有(yǒu)效行程    > 标稱尺寸(cùn)20mm

b.  橫向有效行程    > 标(biāo)稱尺寸10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精(jīng)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切(qie)割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文件(jian)

8、随機備件(jian)

9.産品(pǐn)介紹

1）機械部分

整(zheng)機外型設計簡潔(jié)。

橫梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫梁采用(yòng)箱式結構龍門式(shi)機架，焊接後進行(háng)振動時效處理，以(yǐ)消除内應力，使之(zhi)在長年使用中不(bú)發生變形。

機械傳(chuan)動系統全部采用(yong)精密滾動軸承和(he)加工精❄️度為國标(biao)7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動(dong)系統采用的行星(xīng)減速器，其輸入、輸(shū)出誤差僅16弧分，同(tong)時，在橫向、縱向齒(chǐ)輪傳動結構中，增(zeng)加了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之傳(chuan)動結構能準确執(zhí)行數🏃‍♀️控系統發出(chū)的❗指令。

主動端梁(liáng)：縱向軌道夾緊裝(zhuang)置采用自動導向(xiàng)結構，不采用偏心(xīn)輪夾緊結構，靠自(zi)動導向結構的彈(dàn)簧力，使✏️其在兩根(gen)軌道結合👉處的行(hang)走平穩，不會産生(sheng)夾緊輪偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在設備(bei)外觀能見到的鋼(gāng)結構件、螺釘，均采(cai)用發黑或鍍鉻處(chu)理。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯示器

全中(zhōng)文操作界面

在加(jiā)工中可進行任意(yì)加工軌迹返回

具(ju)有自動穿孔功能(néng)

可返回任意切割(ge)起點位置

加工中(zhong)可随時調整切割(ge)速度

輸入方式：手(shou)動數據輸入、U盤輸(shū)入

自動診斷檢驗(yan)操作準備狀态和(he)程序完整性

完善(shàn)的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口及(ji)操作界面

10.安裝調(diao)試、環保驗收等方(fāng)面采取的技術和(he)組織措施

1）縱向導(dao)軌的安裝

縱向導(dǎo)軌出廠前已經作(zuò)過必要的連接調(diao)整，因此縱向導軌(guǐ)安😍裝時必須按導(dǎo)軌上的标記進行(háng)對應🥰連接。導軌安(an)裝時，齒條均向外(wai)。

導軌安裝時，既要(yao)保證每列導軌的(de)直線度和水平度(du)，還要保🈲證兩列導(dao)軌的中心距和相(xiàng)互水平。兩列縱向(xiang)導軌的中心距與(yǔ)橫向跨度一緻。

相(xiang)應調整附件随機(jī)配備，其結構和調(diào)整原理如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與基礎上(shàng)相應墊闆焊接，件(jiàn)2與件6為一整體，件(jiàn)1用于📧調整導📧軌的(de)高低與水平，件5用(yòng)于調整導軌的中(zhōng)心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌。

2）間(jiān)隙調整及平衡配(pei)重

切割機的間隙(xi)包括導向間隙、平(ping)衡間隙和傳動間(jian)隙三個部分。設備(bèi)安裝調試時，需要(yao)對隙均進行調整(zhěng)。同🧑🏽‍🤝‍🧑🏻時在❤️使用一段(duan)時間後，還需要對(duì)間隙進行一次調(diao)整。

3）導向間隙調整(zheng)

導向間隙，指兩導(dǎo)向滾輪與前導軌(gui)兩導向側面的㊙️間(jian)隙。有橫🌐向滑架（或(huò)割炬拖闆）對橫向(xiang)前導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向(xiang)滑架對縱向前導(dǎo)軌的💃🏻導向間隙。

導(dǎo)向間隙過大，會影(ying)響X方向與Y方向的(de)垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動(dòng)前導軌兩側㊙️的導(dǎo)向滾輪，即可感覺(jiào)到導向間隙的🍓大(da)小。

在每一對導向(xiang)輪中，其内側導向(xiàng)輪采用偏心軸方(fang)式安裝，在🏃其上方(fang)有供調整的軸伸(shen)端。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整導🌐向間(jian)隙。調整時，切忌将(jiāng)導向滾輪過緊地(dì)壓向道軌側面，一(yi)般采用輕輕轉動(dong)偏心軸，當感覺到(dao)導向滾輪壓到道(dao)軌側面時，再反轉(zhuǎn)一小角度，使其有(you)一很小的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖緊(jǐn)。

縱向滑架對縱向(xiàng)前導軌有兩對導(dǎo)向輪，因而也有兩(liang)個調♻️整偏心軸。

橫(heng)向滑架對橫向前(qián)道軌的導向，與縱(zòng)向滑架對縱向前(qian)🐆道軌的導向結構(gou)上類似，調整方法(fǎ)也一緻。

4）平衡間隙(xì)的調整

縱向滑架(jia)經支撐滾輪和平(píng)衡滾輪作用到縱(zòng)向後導軌上，夾住(zhu)後導軌的上、下道(dào)軌面，以保證X道軌(gui)的水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面(miàn)的間隙，稱為平🔅衡(héng)🥵間隙。為調整平衡(héng)間隙，平衡滾輪也(ye)是經一偏心軸固(gù)定。轉動該偏心📱軸(zhóu)，即可調整平衡間(jian)隙。其🚶‍♀️調整方🏃🏻‍♂️法及(ji)注意事項與導向(xiàng)💘間隙類🙇‍♀️似。

5）傳動間(jian)隙的調整

切割機(ji)X及Y方向的移動，均(jun)是電機經齒輪及(jí)齒輪齒條傳動來(lái)實現的，其☁️傳動原(yuán)理如圖1-3所示（有的(de)X方向采用行星傳(chuan)動）。圖中齒💰條分别(bié)固定在縱向前導(dǎo)軌與橫向前導軌(guǐ)上。

傳動系統是否(fou)間隙較大，從運行(háng)噪音即可判斷。傳(chuan)‼️動間隙，在設備使(shi)用一段時間後，應(ying)進行一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固聯(lián)在一起，大齒輪經(jīng)軸㊙️在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳動箱内(nèi)齒輪傳動間隙的(de)調整，可松開電機(ji)對傳動箱的固定(dìng)，将電機與小齒輪(lún)一起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊(jǐn)即可。調整時，以消(xiāo)除間隙為目的，但(dàn)不能使齒輪與齒(chǐ)輪靠得太緊。

傳動(dong)箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架固(gù)定。齒輪與齒條的(de)間隙調整，可松開(kāi)傳動箱在滑架上(shang)的固定螺栓，将整(zhěng)個傳動箱向齒💃🏻條(tiáo)靠緊後再固緊即(ji)可。同樣，調整時以(yǐ)消除間隙☁️為目的(de)，不能使齒輪與齒(chi)條靠得太緊。

可以(yǐ)用劃線的方式來(lai)檢查間隙.用圖闆(pan)、圖紙和鉛筆，劃出(chū)如圖1-4所示的圖形(xing)，假設BC為X正🔱方💘向，且(qiě)線段CD與線段EF長度(dù)一緻，由圖可以看(kan)出，線段CD是在正走(zou)了🏃‍♂️線段AB之後再走(zou)的線段，因而其長(zhang)度不會受到縱向(xiàng)間隙的影，而線段(duan)EF則有從正走之後(hou)再反向走出的線(xian)段♍，因而其長度會(hui)受到間隙的影響(xiǎng)。亦即如果👌線段FG不(bú)能與線段BC很好的(de)重合，則說明系統(tǒng)存在有⛹🏻‍♀️Y方向的傳(chuan)動間隙。

切割機使(shi)用前，須向縱向與(yu)橫向傳動箱中加(jia)入适🔞量機油🚩。同時(shi)，每三個月檢查一(yī)次油面高度，每年(nian)更⁉️換一次機油。傳(chuán)動箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓，卸開(kai)該螺栓，從螺孔中(zhōng)向機箱中加入潤(run)滑機油，然後再将(jiāng)螺栓擰上即可。油(you)面高度以大齒輪(lun)侵在油中為準。

聯(lián)接氧氣和乙炔氣(qi)管。連結處接頭尺(chi)寸與一般手用割(gē)炬接頭一緻。

當縱(zòng)向切割範圍較大(da)時，對進氣管和供(gòng)電電纜，需采用高(gāo)架拖引的方式，使(shǐ)氣管和電纜在一(yī)定高度👣的位置前(qian)後移動，如圖1-5示。縱(zong)向滑梁一般用10#。

安(an)裝界面劃分：

甲方(fāng)負責切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平(píng)台、壓縮空氣、電源(yuan)電纜等準備。

乙方(fāng)負責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場培(pei)訓并提供割台圖(tu)紙。