液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流🔞閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液🤞壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置🏃🏻要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量♍供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓🚩站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸⭕或馬達(da)）用油管相(xiang)連👈，液壓系(xì)統即🏒可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)☂️任務✔️就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸🌈油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)💁方向、壓力(li)、流量調節(jie)後⭐經外接(jie)🍉管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度⁉️的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油🏃🏻，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液🔆壓(yā)裝置可分(fèn)離⭐的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋🚶轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構🔆（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)🤟、工作👈循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定📐量(liang)🌐泵系✂️統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵👅系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)💛，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大⭐于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是🌈一種單(dān)活♈塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自🔞重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造🚩成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中🏃‍♀️活塞(sai)伸♉出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序📐則一(yī)般是從小(xiao)🔴到大🐪。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長🏃‍♂️度較(jiao)短👨‍❤️‍👨，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件📐，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子🔅塊固(gù)定在🥵缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械🏃🏻‍♂️能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能♈相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等⁉️，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆🌈；一種(zhong)是配🐇置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)♈，保護♉油🏃‍♀️泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒🐉定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(jī)⚽構需✍️要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)☀️于一次油(yóu)💚路壓🚶‍♀️力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)🤞缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)🚶輪泵的💘吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的✍️顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質🔱，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔🌈堵塞等(deng)故障🌏發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)📞氣♊中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐💛壓膠(jiāo)管

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