液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥💚等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内⛷️的液(ye)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适🌈用于驅動(dòng)裝置與液壓(yā)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用🤞油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑🆚、動力🥵的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣、效❓率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是💁将(jiang)動力從⛱️一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱👈中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(lì)能，液🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓油通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動🛀🏻機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)🔞各種液壓機(ji)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與液壓裝✊置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電🈲機帶(dài)動✂️油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後☀️打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油🛀🏻馬🌏達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)✊位📞置及冷⁉️卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yu)定量泵系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于🧑🏽‍🤝‍🧑🏻變量💋泵系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可👅裝☁️備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)㊙️于🎯油箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱✨容量大(dà)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhù)油量度💯及電(dian)機功率為主(zhu)要🆚技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(ju)用戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按♻️系統(tong)配置集成塊(kuai)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhì)冷📱卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(ke)設☎️置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油🌂循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決⛱️了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yī)種🌏單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通🌍壓(yā)力油或回油(you)，以實現雙✨向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻✉️能實(shí)🈲現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhù)塞的自🔴重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極🧡易(yi)♉加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下✍️垂，造💛成密(mì)封✏️件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活📧塞(sai)伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的❗順序則一(yi)☀️般是從小到(dào)大💁。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長👅度較短(duǎn)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執✌️行🚶‍♀️元件(jiàn)，也㊙️稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xing)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)📞起。根據進油(you)方向，葉片🐉将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式）提升🙇🏻機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(ge)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(lì)源♉，将機械🔞能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能🔆相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾🛀清器(qì)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方🐪向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低♍于一(yī)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lún)🚶泵📞的吸油口(kou)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在✏️系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中🌂的雜質，同(tóng)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化🐅學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(dian)訊号，此時📞應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空💋氣(qi)中的☁️污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避🔴免油(you)⭐泵出🈚現吸空(kong)現☔象；三是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guǎn)

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