液壓泵站(zhan)是由液壓油泵(beng)、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節(jie)流閥、溢流閥等(deng)構成的液壓源(yuán)裝置或包括控(kong)制閥在内的液(ye)壓裝置。按驅動(dong)💛裝置🐕要求的流(liú)向、壓力和流量(liang)供油，适‼️用于驅(qu)動裝置📧與液壓(yā)❄️站分離的各種(zhong)機械上，将液壓(yā)🏒站與驅動裝置(zhì)（油缸或馬達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)系統即✨可實現(xiàn)各種規定的動(dòng)作。
液壓站一般(bān)是為大中型工(gōng)業生産的機械(xie)運行提供潤滑(hua)、動🌐力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系(xi)統是由于液壓(ya)系統在動力傳(chuán)遞中具有用途(tú)廣、效率高和構(gou)造簡單的特點(dian)。液壓系統的主(zhu)要任務就是将(jiāng)動力從一種形(xíng)式轉變成另一(yi)種形式
液壓站(zhan)又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油(you)，将機械能轉化(hua)為液壓油的壓(ya)力能，液壓油📐通(tong)過集成塊（或閥(fa)組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓(ya)🌂力、流量調節後(hou)經外接管路傳(chuan)輸到液壓機械(xie)的油缸或油馬(ma)達中，從而控制(zhì)了液動機方向(xiang)的變換、力量的(de)大小及速度的(de)快慢，推動✍️各種(zhǒng)液壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立(li)的液壓裝置，它(ta)按驅動裝置（主(zhu)機）要求供油，并(bìng)🏃🏻‍♂️控✍️制油流的方(fāng)向、壓力和流量(liàng)，它适用于☂️主機(ji)與液壓裝置可(kě)☂️分離♋的各種液(ye)壓機械下，由電(dian)機帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱中(zhong)吸油後打油，将(jiang)機械能轉化為(wéi)液壓油的✌️壓力(li)能。
用戶購買後(hòu)隻要将液壓站(zhan)與主機上的執(zhí)行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連，液壓機械(xie)即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站(zhàn)的結構形式，主(zhu)要以泵裝置的(de)結構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻方(fāng)式來區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵(beng)裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立式(shi)：泵裝置立式安(ān)裝在油箱蓋闆(pan)上，主要用于定(dìng)🌂量泵系🚶‍♀️統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置卧(wo)式安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要用(yong)于變量❤️泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝(zhuang)置卧式安裝在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置👈式(shi)可裝備備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiang)容量大250升，電機(ji)功率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(leng)卻：靠油箱本身(shēn)與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于(yu)油箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)🌏箱容量大于🍉250升(shēng)的系統。液壓站(zhan)以油箱的有效(xiao)貯油量度及電(diàn)機功率為😘主要(yào)🙇🏻技術參數。油箱(xiāng)容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根據(ju)用戶要求及依(yī)據工況使用條(tiáo)件，可以做到：①按(an)系統配置🌈集成(cheng)塊，也可不帶集(jí)成塊；②可設置冷(leng)卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置電(dian)氣控制🌈裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)過多可💋适當加(jiā)厚或增加加強(qiang)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽🌈鋼闆厚(hou)度🐪3－5MM，承重部位增(zeng)加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部(bu)防鏽處理較難(nan)實現，鐵鏽進入(rù)油循✏️環系統會(hui)造成很多故障(zhang)，采用全不鏽鋼(gang)設計♍的油箱則(zé)解決了這一業(yè)界難題。

液(yè)壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活(huo)塞杆液壓缸隻(zhi)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shi)一種單活📐塞液(yè)壓缸。其兩端進(jin)出口油口A和B都(dōu)可通壓力🚶‍♀️油或(huò)✍️回油，以實🤩現雙(shuang)向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作(zuo)用式液壓缸，靠(kao)液壓力隻能實(shí)現🌈一💜個方向的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠缸套(tao)支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适☂️于做長行程(cheng)液壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓，因(yin)而它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大(da)，水平放置時容(róng)易因自重而下(xià)♍垂，造👄成✏️密封🏒件(jiàn)和導向單邊磨(mó)損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液壓(ya)缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suo)式液壓✂️缸中活(huó)塞伸出的順序(xu)式從大到小，而(ér)空載縮回的順(shun)序則一📱般是從(cóng)小到大。伸縮缸(gang)可實現較長的(de)行程，而縮回時(shi)長度較短，結構(gòu)較為緊湊。此種(zhong)液壓缸常用于(yu)工程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩(ju)并實現往複運(yùn)動的執行🐪元件(jian)，也稱🌈擺動式液(yè)壓馬達。有單葉(yè)片和雙葉片🍓兩(liǎng)種形式。定子🚶‍♀️塊(kuai)固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根(gēn)據進油方向，葉(yè)片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩提(ti)升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuang)筒系列提升機(jī)（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機(ji)和多繩系列（塔(tǎ)式和落地式🍉）提(tí)升機（提升機型(xing)号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液(ye)壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣(qì)盒組合而成💯，各(ge)部件功用如下(xia)：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它(ta)是液壓站的動(dòng)力源，将機械能(neng)轉化為液壓油(you)的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合(he)而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓(ya)力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆(pan)後管連接，與集(ji)成塊功能相🚶同(tong)。
油箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容器(qi)，上還裝有濾油(you)網、空📐氣濾清器(qi)等👄，它用來儲油(yóu)、油的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設(she)置外接引線的(de)端子闆；一💯種是(shi)配置了全套控(kòng)制電器  。

液(ye)壓泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(ye)壓油流方向，改(gai)變油缸的運動(dong)方向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保(bao)護油泵和油路(lu)系統的安全及(ji)保持液壓系統(tong)的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調節(jie)減壓閥可以滿(man)足不同的工作(zuò)機構✉️需要不同(tong)📐工作壓力的要(yao)求，使二次油路(lu)壓力低♈于一次(ci)油路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進行(hang)節流調速，可改(gai)變執行元件液(ye)♊壓缸🛀🏻的工作🈲速(sù)度。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内有(you)兩個濾油口。一(yi)個安裝😘在齒輪(lún)泵的😘吸油口處(chu)，以免吸入油箱(xiang)液壓油中的顆(ke)粒等雜質。另⛹🏻‍♀️一(yi)個裝在系統的(de)液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除(chú)液壓油中的雜(za)質，同時也可清(qing)除液壓油本身(shen)化學變化所産(chǎn)生的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆🤞粒(li)等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等故(gù)障🍓發生。管路系(xi)統上設有壓差(cha)報👣警裝置，濾芯(xin)堵塞時，發出電(dian)訊号，此時✂️應清(qing)洗或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于(yú)操作人員控制(zhi)油壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yong)，一是防止空氣(qi)中的污染物質(zhì)進入油箱；二是(shì)起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸(xi)空現🌂象；三是兼(jiān)做液壓油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液(ye)位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫(wēn)度表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分(fen)用鋼管，也有用(yong)耐壓🌍膠管

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