液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅⛹🏻‍♀️動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓🚶‍♀️站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動㊙️力(lì)🚶的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要㊙️任(rèn)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中☎️吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了🌈方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wai)接🥵管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)☂️械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的💛變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從👌油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)、工作🔞循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝🚶‍♀️位置(zhì)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(biàn)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁🏃🏻置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千❌瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油🐕箱(xiang)容🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)🔆量大于(yú)☔250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有😍18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🐇液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制😄裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)可⚽适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環🏃‍♂️系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一😘種(zhǒng)單活⛱️塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙☁️向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zì)♻️重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易📱加工(gong)🌈，故适👄于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zào)成密⚽封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞‼️伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)🈲從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較☔為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(pian)😘兩種形(xíng)式。定子(zǐ)🤞塊固定(dìng)在💁缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qi)。根據👅進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式🧡多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(jī)⭕（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)✍️能轉🤩化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shi)行🤞方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)🌐氣濾清(qīng)♊器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)♈了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方💯向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統💰的壓(ya)✏️力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gou)🍉需要🌈不(bu)同㊙️工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒🔴等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到💯清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質❗、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯👨‍❤️‍👨卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)🏃‍♂️堵塞等(děng)故障💘發(fa)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)人🐕員㊙️控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kōng)💔氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)🐇膠管

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