液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構✊成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置🏃要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置💛與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械✉️上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)⁉️供潤滑㊙️、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有👄用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的❓主要(yào)任務⛷️就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種🚶‍♀️形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓⭐力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度♈的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供⭕油，并控(kòng)🚶‍♀️制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動🐇油泵(bèng)旋💛轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後🐉打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的💜壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油🚩馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位🚶置🐆及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)☂️瓦以🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于♍油(you)箱容♉量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱🛀容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有👉18種規格(gé)⁉️（單位：升💛/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站🐆根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使🏃🏻‍♂️用條件(jian)，可以做到(dào)：①按⁉️系統配(pèi)置🏃集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)🐉、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适㊙️當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循🍉環(huán)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決👣了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞💋液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙🌈向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)🌈一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極☎️易(yì)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)🔆件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大🤩。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)📧。定子塊固(gu)定在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一💰起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)🔴将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升🏃🏻‍♂️機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機🌂械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓🔅油👌實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)📧是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統✌️的(de)壓💯力恒🌂定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bu)👅同📱工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)👅于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸🚶的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質♉，同時(shí)也可清除(chu)液壓🌐油本(běn)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆🈚粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)🙇🏻卡死、阻尼(ni)孔💃堵塞等(deng)故障🔞發生(shēng)。管路系☎️統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時👣，發出(chu)電訊⛹🏻‍♀️号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)✉️芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員♉控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wū)💛染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐💚壓膠(jiao)管

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