液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵(beng)、驅動用電動機(ji)、油箱、方向閥、節(jie)流閥、溢流閥等(deng)構成的液壓源(yuán)裝置或包括控(kong)制閥在内的液(yè)壓裝💁置。按驅動(dong)裝置要求的流(liú)向、壓力和流量(liang)供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械上，将液壓(ya)站與驅動😍裝置(zhi)（油缸或馬達）用(yòng)📱油管相連，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種規定的動(dong)作。
液壓站一般(ban)是為大中型工(gōng)業生産的機械(xiè)運行提供潤滑(huá)、動🔞力🌈的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓(ya)系統在動力傳(chuan)遞中具有用途(tu)廣、效🧡率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主(zhǔ)要任務就是😍将(jiang)動力從一種形(xíng)式轉變成另一(yi)種形式
液壓站(zhan)又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後🙇🏻打油(you)，将機械能轉化(hua)為液壓油的壓(ya)力能，液壓油通(tōng)過集成塊（或閥(fa)組合）被液壓閥(fa)實現了方向、壓(yā)✍️力、流量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻調節後(hou)經外接管路傳(chuán)輸到液壓機械(xiè)的油缸或油馬(ma)達中，從而控制(zhi)了液動機方向(xiàng)的變換、力量的(de)大小及速度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它(ta)按驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓力和流量(liàng)，它适用于主機(ji)與液壓裝♋置可(ke)👨‍❤️‍👨分離的各種液(yè)壓機械下，由電(dian)機帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱中(zhong)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後(hou)隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執(zhi)行機構（油缸㊙️和(he)油馬達）用油管(guan)相連，液壓機械(xie)即可實現各🌈種(zhong)規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站(zhan)的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構形式、安裝(zhuāng)位置☁️及冷卻方(fāng)式來區分。

液壓泵站的結(jie)構安裝
按油泵(bèng)裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立式(shi)：泵裝置立式安(an)裝在油箱蓋闆(pan)上，主要用于定(ding)量泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用(yòng)于變量泵系統(tong)，以便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上👉，旁🌈置式(shi)可裝備備用泵(bèng)，主要用于油箱(xiang)容量大250升，電🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機(ji)功率7.5千瓦以上(shàng)的🏒系統。

冷(leng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身(shen)與空氣熱交換(huan)冷卻，一般用于(yú)油❗箱容量♉小于(yú)250升的系統。
2）強迫(po)冷卻：采取冷卻(que)器進行強制冷(leng)卻，一般用于油(you)箱㊙️容量大于✌️250升(shēng)的系統。液壓站(zhan)以油箱的有效(xiao)貯油量度及電(diàn)⁉️機功率為主要(yao)技術參數。油箱(xiāng)容量共有❗18種規(guī)格（單位：升✏️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列💛液壓站根據(ju)用🔱戶要求及依(yi)據工況使用條(tiáo)件，可🙇‍♀️以做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也可不帶集(ji)成🚩塊；②可設置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🐪置電(diàn)氣控制裝🈲置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻過💁多可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽鋼闆厚(hou)度‼️3－5MM，承🔴重部位增(zeng)加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部(bù)防鏽處理較難(nán)實現，鐵鏽進入(ru)油循環系🧡統會(hui)造成很多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼(gang)設計的油箱則(ze)解決了這一業(ye)界難題。

液(yè)壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液壓缸隻(zhi)有一端有活塞(sai)杆。如圖所示是(shi)一種單活塞液(yè)壓缸。其兩端進(jin)出口油口A和B都(dōu)可通壓力油或(huò)🥰回油，以實現雙(shuang)向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單作(zuo)用式液壓缸，靠(kao)液壓力隻能實(shí)現一個方向的(de)運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠缸套(tao)支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做長行程(cheng)液壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓，因(yin)而它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱塞(sai)重量往往較大(dà)，水平放置時容(rong)易因自重而下(xia)垂，造成🌂密封件(jiàn)和導向單邊磨(mó)損，故其垂直使(shi)用更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中✂️活(huó)塞伸出的順序(xu)式從大到小，而(ér)空載縮回的🌂順(shùn)序則一✂️般是從(cong)小到大。伸縮缸(gang)可實現較長的(de)行程，而縮回時(shi)長度較短，結構(gòu)較為緊湊🏃🏻。此種(zhong)液壓缸常用于(yu)工程機械和🔆農(nóng)業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩(ju)并實現往複運(yùn)動的執行元件(jian)，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有單葉(ye)片和雙葉片兩(liǎng)種✉️形式。定子塊(kuài)固定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子(zi)連接在一🛀起。根(gēn)據⭐進油方向，葉(yè)片😍将帶動🐆轉子(zi)作往複擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩提(ti)升👈機。
液壓延時(shi)二級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機(ji)（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dan)筒系列提升機(ji)和多繩系列（塔(ta)式和落地式）提(tí)升機☂️（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液壓泵(bèng)站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥(fa)組合、油箱、電氣(qì)盒🌈組合而👄成❗，各(ge)部件功用如下(xia)：
泵裝置——上裝有(you)電機和油泵，它(ta)是液壓站的動(dong)力源💰，将機械能(neng)轉化為液壓油(yóu)的動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合(he)而成。它對液壓(ya)油🍉實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fa)裝在立闆上，闆(pan)後管連接，與集(jí)成塊🐆功能💞相‼️同(tong)。
油箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油(yóu)網、空氣✊濾清器(qi)等，它用來儲油(yóu)、油的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設(shè)置外接引線的(de)端子闆；一種👄是(shì)配置了全套控(kòng)制電器  。

液(ye)壓泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪泵(beng)——為液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(ye)壓油流方向，改(gai)變油缸的運動(dong)👅方💔向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保(bǎo)護⭐油泵和油路(lu)系統的安全及(ji)保持液壓系統(tǒng)的壓力恒🧑🏽‍🤝‍🧑🏻定。
⑷減(jian)壓閥——通過調節(jiē)減壓閥可以滿(man)足不同的工作(zuo)機構需要😄不同(tóng)工作壓力的要(yào)求，使二次油路(lu)壓力低于一次(ci)油♈路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行(háng)節流調速，可改(gai)變執行元件液(ye)🆚壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内有(you)兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒🌏等雜質。另一(yī)個裝在系統的(de)液壓油輸送管(guan)路上，達到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質，同時也☎️可清(qing)除液壓油本身(shen)化學變化所🔅産(chan)生的膠質、瀝青(qing)質㊙️、炭化的顆⁉️粒(lì)等。從而起到防(fang)止閥芯卡死、阻(zu)尼孔🔞堵塞等故(gu)障發生。管路系(xì)❄️統上設有壓差(chà)報✔️警裝置，濾芯(xīn)堵塞時💃🏻，發出電(dian)訊号，此時🐅應清(qing)洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯(xian)示液壓站的工(gong)作壓力，以利于(yu)操作人員㊙️控制(zhi)油🥰壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱(xiang)上，有三重作用(yong)，一是防止空氣(qi)中🤞的污染物質(zhi)進入油箱；二是(shi)起換氣作用，避(bì)免油泵出❌現吸(xi)🆚空現象；三是兼(jian)做液壓油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面，顯(xian)示液壓油的液(ye)位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫(wēn)度表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分(fèn)用鋼管，也有用(yong)耐壓膠管

全聯(lian)機床感謝各位(wèi)的關注！

歡迎訂(dìng)購定制或改造(zào)維修各種液壓(ya)泵站、液壓設備(bèi)等。

咨詢熱線：13679186788