液(ye)壓泵站是(shì)由液壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液壓(yā)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動❗裝(zhuang)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量🔞供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓🌈站(zhan)分離的各(ge)種機械上(shàng)，将液壓站(zhan)與驅動裝(zhuang)置（油缸或(huo)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓系統即(ji)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型(xing)工業生産(chan)的機械運(yùn)行提供🏃‍♂️潤(run)滑、動🔴力的(de)機電裝置(zhi)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dan)的特點。液(yè)壓系統的(de)主要♻️任務(wu)就是将動(dòng)力從一種(zhong)形式轉變(bian)成另一種(zhong)形式
液壓(ya)站又稱液(yè)壓泵站，電(dian)機帶動油(you)泵旋轉，泵(beng)從油箱中(zhōng)吸⭐油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guo)集成塊（或(huo)閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向(xiang)、壓♉力、流量(liàng)✉️調節後經(jīng)外接管路(lu)傳輸到液(ye)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cong)而控制了(le)液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量的📧大(da)小及速度(dù)的快慢，推(tui)動各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要🏃🏻求供油(you)，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與(yu)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(yóu)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiang)中💁吸油後(hòu)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(you)的🏃🏻壓力能(néng)。
用戶購買(mai)後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gou)（油缸和油(you)馬🐇達）用油(you)管相連，液(ye)壓機械即(jí)可實現各(ge)🔴種規🈲定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(ya)站的結構(gòu)形式，主要(yao)以泵裝置(zhi)的結構形(xíng)式、安裝🚶‍♀️位(wèi)置及冷卻(que)方式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結構(gou)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(beng)裝置立式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)定量‼️泵系(xi)統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于變🔴量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(pang)單獨的基(jī)礎上，旁♈置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵，主(zhu)要用于油(yóu)箱容量大(da)250升，電機功(gong)率7.5千瓦以(yi)上的系統(tong)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(que)：靠油箱本(ben)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qi)進行強制(zhi)冷卻，一般(ban)用于油箱(xiang)🆚容量大于(yu)250升的系統(tǒng)。液壓站以(yi)油箱的有(yǒu)效貯油量(liàng)度☎️及電機(jī)功🤞率為主(zhu)要技術參(cān)數。油箱容(rong)量共有18種(zhong)規格（單位(wèi)：升🚶‍♀️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gēn)據用🌐戶要(yào)求及依👉據(ju)工況使用(yòng)條件，可❤️以(yi)做到：①按系(xì)統配置集(ji)成塊，也🐅可(ke)不帶集成(cheng)塊；②可設置(zhi)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)👄裝置，也可(ke)不帶電🌐氣(qì)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過♍多可(ke)适當加厚(hou)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)🥵厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油(you)箱内部防(fang)鏽處理較(jiao)難實現，鐵(tiě)鏽進入油(you)循環系統(tong)會造成很(hen)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一(yi)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shi)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(ye)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huó)塞杆。如圖(tu)所示是一(yī)種單活塞(sai)❤️液壓缸。其(qí)兩端進出(chu)口油口A和(he)B都可通壓(ya)力油或回(huí)油，以實現(xian)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gāng)是一種單(dan)作用式液(ye)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(neng)實現一個(gè)方向的運(yun)動，柱塞回(hui)程要靠其(qí)它外🏒力或(huò)柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支(zhi)承而不與(yǔ)缸套接觸(chu)，這樣缸套(tào)極易加工(gong)，故适💋于做(zuò)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛(gang)度；
④柱塞重(zhong)量往往較(jiao)大，水平放(fang)置時容易(yi)因自重而(er)下垂，造成(cheng)密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qi)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級(ji)或多級活(huó)塞，伸縮式(shi)液壓❌缸中(zhōng)活塞伸出(chu)的順序式(shi)從大到小(xiao)，而空載縮(suō)回的順序(xu)則一🈲般是(shì)從小到大(da)。伸縮缸可(ke)實現較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮🐆回時長(zhǎng)度較短，結(jie)構較為緊(jin)湊。此種液(ye)壓缸常用(yong)于工程機(jī)械和農業(ye)機械✊上。
4）擺(bai)動式
擺動(dong)式液壓缸(gang)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xian)往複運動(dòng)的執行元(yuán)♉件，也稱擺(bai)動式液壓(ya)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhong)💃🏻形式。定子(zi)塊固☁️定在(zai)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連🌏接在(zài)一起。根據(ju)進油方向(xiang)，葉片将帶(dài)動👌轉子作(zuò)往複擺動(dong) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luo)地式多🌂繩(shéng)提升🎯機。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(lie)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luo)地式）提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shang)） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓(yā)泵站功能(neng)部件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(diàn)氣盒組合(hé)而成，各部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(dian)機和油泵(beng)，它是液壓(ya)站的動力(li)源❄️，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zu)合而成。它(ta)對液壓油(yóu)實⭐行💔方向(xiàng)👣、壓力、流量(liang)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shi)閥裝在立(li)闆上，闆後(hou)管連接，與(yǔ)集成📐塊🏃‍♀️功(gong)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(feng)閉容器，上(shang)還裝有濾(lü)油網、空😍氣(qì)濾清器等(deng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shi)：一種設置(zhi)外接引線(xian)的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置💚了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiang)，改變油缸(gāng)的運動方(fang)♍向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhi)整個液壓(yā)系統超壓(ya)，相當于安(ān)全閥，保護(hù)油泵和油(you)路系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系(xì)統的壓力(li)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足(zu)不同的工(gong)作機構需(xū)要不同工(gōng)作壓力的(de)要求，使二(er)次油路壓(yā)力低于一(yi)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jian)液壓缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuang)在齒輪泵(beng)的吸油口(kǒu)處，以免吸(xi)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒✏️等雜(za)質。另一個(gè)⛷️裝在系統(tǒng)的液壓油(you)輸送管路(lù)上，達到清(qing)除液☁️壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可(ke)清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)🏃‍♂️、炭化的顆(ke)粒等。從而(er)起到防止(zhi)閥芯卡死(si)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhang)🔴發生。管路(lù)系🌈統上設(shè)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗🐇或更(geng)換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于(yu)顯示液壓(yā)站的工作(zuo)壓力，以利(lì)于操作人(ren)員👣控💘制⭐油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作(zuo)用，一是防(fang)止♻️空氣中(zhong)的污染物(wu)質進入油(you)箱；二是起(qi)換氣作用(yòng)，避免油泵(beng)出現吸空(kōng)現象；三是(shì)兼做液壓(ya)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiang)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xian)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qu)動力，大部(bu)分用鋼管(guan)，也有用🐆耐(nai)壓膠管

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