液壓泵站(zhan)是由液壓(ya)油泵、驅動(dòng)用電動機(ji)、油箱、方向(xiang)閥、節流閥(fá)、溢流⛹🏻‍♀️閥⛹🏻‍♀️等(deng)😘構成的液(ye)壓源裝置(zhì)或包括控(kong)制閥在内(nèi)的液壓裝(zhuang)置。按驅動(dòng)裝置☀️要求(qiu)的流向、壓(ya)力和流量(liàng)供油，适用(yòng)于驅動裝(zhuang)置與液壓(yā)站分離的(de)各種機械(xie)上，将液壓(ya)站與驅動(dong)裝置（油缸(gāng)📐或馬達）用(yong)❄️油管相連(lian)💃，液壓系統(tong)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作。
液(ye)壓站一般(ban)是為大中(zhong)型工業生(sheng)産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)♉的機電裝(zhuang)置。
使用液(ye)壓系統是(shi)由于液壓(yā)系統在動(dong)力傳遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的👣主要任(ren)務就是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉(zhuǎn)變成另一(yī)種形式
液(ye)壓站又稱(cheng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiang)中吸👄油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(you)的壓力能(néng)，液❌壓油♈通(tōng)過集成塊(kuài)（或閥組合(he)）被液壓閥(fá)實現了方(fang)向、壓力、流(liu)量調節後(hòu)經外接管(guan)路傳輸到(dào)液壓機械(xie)的油缸或(huo)油馬達中(zhōng)，從而控制(zhi)了液動❌機(ji)方向的♈變(bian)換、力量的(de)大小及速(su)度⛱️的快慢(man)，推動各種(zhǒng)液壓機械(xiè)做功。
液壓(ya)站是獨立(li)的液壓裝(zhuang)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhu)機）要求供(gong)油，并控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和(he)流量，它适(shì)用于主機(ji)與液壓裝(zhuang)置可分離(li)的各種液(ye)壓機械下(xia)，由電📧機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能。
用戶購(gou)買後隻要(yao)将液壓站(zhàn)與主機上(shang)的執行機(ji)構（油🔱缸和(hé)💚油馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓機械(xie)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作、工(gong)作循環
液(ye)壓站的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷(leng)卻方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的結(jie)構安裝
按(an)油泵裝置(zhi)的機構形(xíng)式、安裝位(wei)置可分為(wei)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(li)式安裝在(zai)油箱蓋闆(pan)上，主要用(yòng)于定量📞泵(bèng)系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵🌂系統(tong)，以便于流(liu)量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(an)裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置🔴式可裝(zhuāng)備備用泵(beng)，主要用于(yu)油箱容量(liang)大250升，電機(jī)功率7.5千瓦(wa)以上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiang)本身與空(kōng)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統(tong)。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻(què)器進行強(qiáng)制冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量大(dà)于250升的系(xì)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(dian)機功率為(wéi)主要技術(shù)參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhan)根據用戶(hù)要求及依(yi)💃據工況使(shǐ)用條件，可(ke)🐕以做到：①按(an)系統配置(zhì)集成塊，也(ye)可不帶集(ji)成✔️塊；②可設(shè)置冷卻器(qi)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(she)置電氣控(kòng)制裝置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過多(duō)可适當加(jia)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼(gang)闆厚🏃🏻度3－5MM，承(chéng)重部位增(zeng)加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部(bù)防鏽處理(li)較難實現(xian)，鐵鏽進入(ru)油循環系(xì)🌏統會造成(cheng)很多故障(zhang)，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)的油箱則(zé)解決了這(zhe)一業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shi)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhi)有一端有(yǒu)活塞杆。如(ru)圖所示是(shi)一🔴種單活(huo)塞☔液壓缸(gāng)。其兩端進(jìn)出口油口(kou)A和B都可通(tōng)壓力油或(huo)回油，以實(shí)現雙向運(yùn)動，故稱為(wei)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(ya)缸是一種(zhong)單作用式(shi)液壓缸，靠(kao)液壓力隻(zhi)能實現一(yi)個方向的(de)運動，柱塞(sai)回程要靠(kào)其它外力(li)或柱塞💯的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不(bu)與缸套接(jie)觸，這樣缸(gāng)套極♊易加(jiā)工，故适于(yu)做長行程(cheng)液壓缸；
③工(gong)作時柱塞(sai)總受壓，因(yin)而它必須(xū)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wǎng)較大，水平(píng)放置時容(rong)易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)成密封👌件(jiàn)和導向單(dan)邊磨損，故(gu)其垂直使(shi)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓(ya)缸具有二(er)級或多級(ji)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)📐中活塞💋伸(shēn)出的順序(xu)式從大到(dào)小，而空載(zai)縮回的順(shùn)序則一般(bān)是從小到(dao)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiao)長的行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短(duan)🚩，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(cháng)用于工程(chéng)機械和農(nong)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓(yā)缸是輸出(chu)扭矩并實(shi)現往複運(yun)動的執行(hang)元件，也稱(cheng)擺動式液(yè)壓馬達。有(you)單葉片和(hé)雙葉片兩(liang)種形式。定(dìng)子塊固定(ding)在缸體上(shang)，而葉片和(he)轉子連接(jie)在一起。根(gen)據進油方(fang)❌向，葉片将(jiang)帶動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列(lie)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式🏃多(duō)繩提升機(ji)。
液壓延時(shi)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機（提升(shēng)機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和多繩系(xi)列（塔式和(hé)落地式🔞）提(tí)升🌏機（提升(shēng)機型号同(tong)上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液(ye)壓泵站功(gong)能部件
液(ye)壓站是由(yóu)泵裝置、集(ji)成塊或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組(zǔ)合而成，各(gè)部件功用(yong)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(you)電機和油(you)泵，它是液(ye)壓站的動(dong)力源，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(you)的動力能(neng)。
集成塊——是(shi)由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成(cheng)。它對液壓(ya)油實🌏行方(fāng)向🌈、壓力、流(liu)量調節。
閥(fa)組合——是闆(pǎn)式閥裝在(zài)立闆上，闆(pan)後管連接(jiē)，與集成塊(kuai)功能相同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半(bàn)封閉容器(qì)，上還裝有(you)濾油網、空(kong)氣濾清🌈器(qì)等，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xing)式：一種設(she)置外接引(yǐn)線的端子(zǐ)闆🧡；一種🔴是(shì)配置了全(quan)套控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液(ye)壓系統提(ti)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(yè)壓油流方(fang)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)方❗向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fang)止整個液(ye)壓系統超(chao)壓，相當于(yú)安全閥，保(bao)護油泵和(he)油路系統(tong)的安全及(ji)保持液壓(ya)系統🥵的壓(ya)力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過(guo)調節減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足不同的(de)工作機構(gou)需要不同(tóng)🆚工作壓力(lì)的要求，使(shǐ)二次油路(lu)壓力低🏃‍♂️于(yú)一次油♉路(lu)壓力。
⑸調速(su)閥——對油路(lù)進行節流(liú)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液🐪壓缸(gang)的工作速(su)度。
⑹液壓油(you)過濾器——液(ye)壓站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在齒輪(lun)泵的吸油(you)口處，以免(mian)吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的顆粒等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系(xi)統的液壓(ya)油輸送管(guǎn)路🏃🏻上，達到(dào)⁉️清除液壓(ya)油中的雜(za)質，同時也(ye)可清除液(ye)壓油本身(shen)化學變化(hua)所産生的(de)膠🚶質、瀝青(qīng)質✉️、炭化的(de)顆粒等。從(cóng)而起到防(fang)止閥芯卡(ka)死、阻尼孔(kong)堵塞等故(gu)障發生。管(guan)路系統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sai)時，發出電(diàn)訊🆚号，此時(shí)🏃‍♀️應清洗或(huò)更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(yè)壓站的工(gong)作壓力，以(yǐ)利于操作(zuò)人員控❌制(zhì)油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安(an)裝在油箱(xiang)上，有三重(zhòng)作用，一是(shì)防止🌏空氣(qi)🈚中的污染(ran)物質進入(ru)油箱；二是(shi)起換氣作(zuo)用，避免油(you)泵出現吸(xī)空現象；三(san)是兼做液(ye)壓油補充(chong)口。
⑼油位計(ji)——安裝在油(you)箱側面，顯(xian)示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫(wen)度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biao)，顯示液壓(ya)油的溫度(du)。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓(yā)驅動力，大(dà)部分用鋼(gang)管，也有用(yòng)耐壓膠管(guan)

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