液壓泵(bèng)站是由液壓油(you)泵、驅動用電動(dong)機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥(fa)等構成的液壓(yā)源裝置或包括(kuo)控制閥在内✌️的(de)液壓裝置。按驅(qu)動裝置要求的(de)流向、壓力和流(liu)量供油，适用于(yu)驅動裝置與液(yè)壓站分離的各(ge)種機械上，将液(yè)壓☀️站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬達(da)）用油管相連，液(ye)壓系統即可實(shi)現各種規定的(de)動作。
液壓站一(yi)般是為大中型(xing)工業生産的機(jī)械運行提供潤(rùn)🚶滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓(ya)系統是由于液(yè)壓系統在動力(li)傳遞中具有用(yong)💋途👌廣✌️、效率高和(hé)構造簡單的特(te)點。液壓系統的(de)主要🧡任務就是(shì)将動力從一種(zhong)形式轉變成另(lìng)一種形式
液壓(yā)站又稱液壓泵(beng)站，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從油(yóu)箱🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中吸油後打(dǎ)油，将機械能轉(zhuan)化為液壓油的(de)壓力♍能，液壓油(you)通過集成👅塊（或(huò)閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節(jie)後🙇🏻經外接管路(lu)傳輸到液壓機(jī)械的油缸或油(you)馬達中，從而控(kong)制了液動機方(fāng)向的變換、力量(liàng)的大小及速度(du)的快慢，推動各(ge)種液壓機械做(zuò)功。
液壓站是獨(du)立的液壓裝置(zhì)，它按驅動裝置(zhi)（主機）要👌求供油(you)，并🌈控制油流的(de)方向、壓力和流(liu)量，它适用于主(zhu)機與液壓裝置(zhì)可分離的各種(zhong)液壓機械下，由(yóu)電機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油箱(xiang)中吸油後🌂打油(you)，将機械🈲能轉化(hua)為液壓油的壓(yā)力能。
用戶購買(mai)後隻要将液壓(yā)站與主機上的(de)執行機構（油缸(gāng)🔆和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機(ji)械即可實現各(gè)種規定的動作(zuò)、工作循環
液壓(yā)站的結構形式(shì)，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安(an)裝🆚位🐪置及冷卻(què)方式來區分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于(yu)定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于變量泵系(xi)統，以便于流量(liang)調節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨(du)的基礎上，旁置(zhi)式可💛裝備備用(yòng)泵，主要用于油(yóu)箱容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以(yǐ)上的📞系統。

冷卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱本(ben)身與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般用(yong)于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷(leng)卻器進行強制(zhì)冷卻，一般用于(yú)油箱💰容量大👣于(yú)250升的系統。液壓(ya)站以油箱的有(you)效貯油🔞量度及(ji)電機功率為主(zhu)要技術參數。油(you)箱容量共有18種(zhong)規格（單位：升🏒/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓站根(gen)據用戶要求及(jí)依據工況使用(yòng)條件，可以做到(dào)：①按系統配置集(jí)成塊，也可不帶(dài)集成塊；②可設置(zhi)冷🚶‍♀️卻器、加熱器(qi)、蓄能器；③可設🏃🏻‍♂️置(zhi)電氣控制🐪裝置(zhi)，也可不帶電氣(qi)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可💋适當(dang)加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚👅度3－5MM，承㊙️重部位(wei)增加加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油箱内(nei)部防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽進(jìn)入油循環系統(tong)會造成很多故(gù)障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油🌍箱(xiāng)則解決了這一(yi)業🔞界難題。

液壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓缸(gang)隻有一端有活(huo)塞杆。如圖所示(shi)是一種單活🔱塞(sai)液壓缸。其兩端(duān)進出口油口A和(he)B都可通壓力✊油(yóu)或回油🧡，以實現(xiàn)雙向運動，故稱(chēng)為雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式液(ye)壓缸是一種單(dan)作用式液壓缸(gang)，靠液壓力🧡隻能(néng)實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回(hui)程要靠其它外(wài)力或柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻靠缸(gang)套支承而不與(yu)缸套接觸，這樣(yang)缸套極易加工(gong)，故🥰适☀️于做長行(háng)程液壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總受壓(ya)，因而它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往較(jiao)大，水平放置時(shí)容易因自重而(ér)下垂，造成密封(fēng)件和導向單邊(bian)磨損，故其垂直(zhí)使用更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮式液(ye)壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸中(zhōng)活♌塞伸出的順(shùn)序式從大到小(xiao)，而空載縮回的(de)順序則一般是(shi)從小到大🐉。伸縮(suō)缸可實現較長(zhang)的行程，而縮回(huí)時長度較短，結(jie)構較為緊湊。此(ci)種液壓缸常用(yong)于工程機械和(hé)農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往複(fú)運動的執行🎯元(yuan)件❄️，也稱㊙️擺動式(shì)液壓馬達。有單(dan)葉片和雙葉片(pian)兩種形式。定子(zi)塊固定在💁缸體(ti)上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起(qǐ)。根據進油方向(xiàng)，葉片🙇🏻将帶動☎️轉(zhuǎn)子作往複♌擺動(dòng) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式多💋繩(shéng)提升機。
液壓延(yán)時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提升(sheng)機（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升(sheng)機和多繩系列(lie)（塔式和落地式(shì)）提升🏃‍♂️機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯
液壓(yā)泵站功能部件(jian)
液壓站是由泵(beng)裝置、集成塊或(huo)閥組合、油箱、電(dian)氣盒組合而成(chéng)，各⛹🏻‍♀️部件功用如(ru)下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵(beng)，它是液壓站的(de)動力源，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的動力能。
集(ji)成塊——是由液壓(yā)閥及通道體組(zu)合而成。它對液(ye)壓油實行方向(xiàng)、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上(shang)，闆後管連接，與(yǔ)集成塊👅功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆(pan)焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾(lü)油網、空氣濾清(qing)器等😘，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及(ji)過濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線(xian)的端子闆；一種(zhong)是配置了全套(tao)控制電器  。

液壓泵站元器(qi)件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控制(zhì)液壓油流方向(xiang)，改變油缸的運(yun)動方🐉向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個(ge)液壓系統超壓(ya)，相當于安全閥(fa)，保護油泵和油(you)路系統的安全(quán)及保持液壓系(xi)統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調(diao)節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工(gōng)作機🈲構需要🤟不(bú)同工作壓力的(de)要求，使二次油(you)路壓力低🥵于一(yī)次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jin)行節流調速，可(ke)改變執行元件(jiàn)液⚽壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓站内(nèi)有兩個濾油口(kou)。一個安裝在齒(chǐ)輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油(yóu)箱液壓油中的(de)顆粒⭐等雜質。另(lìng)一個裝在系統(tong)的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清(qīng)除液🌍壓油中的(de)雜質，同時也可(kě)清除液壓油本(ben)身化學變化所(suo)産生的膠質、瀝(li)青質、炭化的顆(ke)粒等。從而起🍓到(dao)防止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞等(děng)故障發生。管路(lù)系統上設有壓(ya)差報警裝置，濾(lü)芯堵塞時，發出(chu)電訊号，此時🥰應(yīng)清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的(de)工作壓力，以利(lì)于操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝在油(you)箱上，有三重作(zuo)用，一是防止空(kōng)氣🔱中的污染物(wu)質進入油箱；二(èr)是起換氣作用(yong)，避免油🍉泵出現(xiàn)吸空現象；三是(shi)兼做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計——安(an)裝在油箱側面(mian)，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝有(you)溫度表，顯示液(ye)壓油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送液(yè)壓驅動力，大部(bù)分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管

全(quán)聯機床感謝各(gè)位的關注！

歡迎(ying)訂購定制或改(gǎi)造維修各種液(yè)壓泵站、液壓設(she)備等。

咨詢熱線(xiàn)：13679186788