液(ye)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥等(děng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zài)内㊙️的液(ye)壓裝🏃🏻‍♂️置(zhi)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的流(liu)向、壓力(lì)和流量(liàng)供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(ya)站分離(li)的各種(zhong)機械上(shang)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(ji)⛹🏻‍♀️可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(tí)💋供潤😍滑(huá)🏃‍♀️、動🙇🏻力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(jù)有用途(tú)廣💛、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将(jiāng)動✨力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸✉️油(yóu)後❓打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通(tōng)過集成(cheng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機🥵械(xiè)的油缸(gang)或油馬(ma)達👈中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dong)機方向(xiang)的🔆變換(huan)、力量的(de)大小及(jí)速度🔴的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液壓機(ji)械做功(gong)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要🍉求(qiú)供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liang)，它适用(yong)于主機(ji)與液壓(yā)裝置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gòu)（油缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)🐪動作、工(gong)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置及(ji)冷卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于定(ding)量💞泵系(xi)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于變🔱量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置式(shì)可裝備(bei)備用泵(bèng)，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qian)瓦以上(shang)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(rong)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容🏒量(liàng)大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油💁量(liang)度及電(dian)🌍機功率(lü)為🐇主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(guī)格（單位(wei)：升🌍/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(yā)站根據(jù)用🆚戶要(yao)求及依(yī)據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jiā)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設🈲置電(dian)氣控制(zhi)裝🥰置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shi)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當加(jiā)厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼♉闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環(huán)系統會(huì)造成很(hen)多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這🈲一業(yè)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhan)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tu)所示是(shi)一🌍種🏃🏻單(dan)活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通🏃壓(yā)力🐕油或(huò)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極✊易(yi)加工⁉️，故(gu)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(cheng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓(ya)缸中活(huó)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suo)回的順(shùn)序🔴則一(yī)般是從(cong)小到大(dà)🏃🏻‍♂️。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gang)常用于(yú)工程機(jī)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhí)行元件(jiàn)🈲，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片兩(liang)種形式(shi)。定子塊(kuài)固定在(zai)缸體上(shang)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zài)一起。根(gen)據⭐進油(yóu)方👄向，葉(ye)片🌐将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地♉式）提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shi)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒組合(he)☎️而成🔱，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它(ta)是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機⛹🏻‍♀️械能(néng)轉🧑🏾‍🤝‍🧑🏼化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(cheng)塊——是由(you)液壓閥(fá)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節。
閥(fá)組合——是(shì)闆式閥(fa)裝在立(lì)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(ji)成塊功(gong)能⛱️相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(han)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qi)濾清器(qi)等，它用(yòng)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shi)🌂配置了(le)全套控(kòng)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(yā)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dong)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liu)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(an)全閥，保(bǎo)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(yè)壓系統(tǒng)♉的壓♈力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuò)機構需(xu)要不♊同(tong)工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(hang)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)💃🏻壓缸的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lü)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒輪(lún)泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yī)個🌍裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除(chú)液壓油(you)中❤️的雜(za)質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(ya)👉油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chan)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(ér)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gu)障㊙️發生(shēng)。管路系(xì)㊙️統上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shi)，發出電(dian)訊号，此(ci)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(ren)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qì)🏃🏻中的污(wu)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xi)空現🌈象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(yā)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)耐壓膠(jiāo)管

全聯(lián)機床感(gan)謝各位(wèi)的關注(zhù)！

歡迎訂(dìng)購定制(zhi)或改造(zào)維修各(ge)種液壓(yā)泵站、液(yè)壓設備(bèi)等。

咨詢(xún)熱線：13679186788