液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢㊙️流(liu)閥等㊙️構☎️成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(you)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)站分離🔞的各(gè)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)或馬達）用💋油(yóu)管相連🚶‍♀️，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具✊有用(yòng)途廣😍、效率高(gao)和構造簡單(dān)的特點。液壓(yā)系統的主要(yao)任務就是将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)👅箱中吸油✔️後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huo)🤞閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓✏️力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cong)而控🐅制了液(yè)動👉機方向的(de)😘變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhì)可‼️分離的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhong)吸油後⭐打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的🈲壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規🍓定的動作(zuo)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位🤞置及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定🔴量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于變量泵✂️系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liàng)❌小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容量大(dà)🥰于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油量度及電(diàn)機功🧡率為主(zhu)要🌈技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升☀️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(ju)用😘戶要求及(ji)依據工況使(shi)用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置🔅集成塊(kuai)，也可不帶集(ji)成🈲塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器😄、蓄能器；③可(kě)設🔴置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiu)進入油⚽循🈚環(huán)系統會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiang)則🌍解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)種單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實🏃‍♀️現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力🆚隻能實(shi)現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhù)塞的自💛重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更💰有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活🏃🏻‍♂️塞(sai)伸🏃‍♀️出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序🚶則一(yi)🤟般是從小到(dao)大㊙️。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duan)，結構較為緊(jǐn)湊🙇🏻。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械🥰上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xing)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)🔴多繩提升機(ji)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落⭐地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆🛀；一📧種(zhong)🐅是配置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(ya)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護油🈚泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機😍構需(xū)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lún)泵🔞的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在🧡系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清除液壓油(you)中的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化㊙️學變化所(suǒ)産生的膠❤️質(zhi)、瀝青質、炭化(hua)的顆♻️粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系⭐統上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時🈚，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗💃或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止㊙️空氣(qì)中的污染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸🔞空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guǎn)

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