液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhi)閥在内的液(yè)壓裝♍置。按驅(qū)動裝置👄要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅㊙️動(dong)裝置與液壓(ya)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gang)或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xiè)運行提💜供潤(rùn)滑、動🚶‍♀️力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yòng)途廣、效☁️率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱💋中吸油後(hòu)🤩打油，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油💞通(tong)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後🤟經(jīng)外接管路傳(chuán)⛷️輸到液壓機(ji)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控✊制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)❤️械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gong)油☂️，并控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)㊙️與液壓裝置(zhì)可分離的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電🐕機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械✊能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和🙇🏻油馬達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhong)規定的動作(zuò)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jié)構形式、安💁裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用⁉️于(yu)定量泵系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)🔱于🐆變量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)♌式可⁉️裝備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油📱箱容量大(da)于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功♈率為主(zhǔ)要技術參數(shù)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可🐕以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也💋可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器🐉、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多㊙️可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)闆🧑🏾‍🤝‍🧑🏼厚度3－5MM，承㊙️重(zhòng)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiu)進入🌈油循環(huan)🍉系統⭐會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油💋箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yī)種單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)🔴現⁉️一個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)加👅工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的📞順序則一(yī)般是從小💘到(dao)大🔴。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮♍回(huí)時長度較短(duan)✨，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸☁️常用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片🍉兩種形(xing)式💋。定子塊固(gu)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shi)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(hé)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将機械❤️能(néng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油實行方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成🔞塊功能相(xiàng)🐅同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qì)✨等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bǎo)護油泵💞和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低🔴于一(yi)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的💔工作(zuo)🛀🏻速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lun)💔泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠🔴質(zhì)、瀝青質、炭化(hua)的顆粒等。從(cong)而起👅到防止(zhǐ)閥芯🏃‍♂️卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障🔞發生。管(guan)路系統上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(dian)訊号，此時🌈應(ying)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空氣(qì)中的污❗染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)❄️度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guǎn)

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