液壓(yā)泵站是由(you)液壓油泵(beng)、驅動用電(dian)動機、油箱(xiang)、方向閥、節(jiē)流閥、溢流(liú)閥等構成(cheng)的液壓源(yuan)裝置或包(bao)括控制閥(fá)在内的液(yè)壓裝置。按(an)驅動裝置(zhi)要求的流(liú)向、壓力和(hé)流量供油(yóu)，适用于驅(qu)動裝置與(yǔ)液壓站分(fen)離的各種(zhong)機械🧡上，将(jiāng)液壓站與(yǔ)驅動裝置(zhì)（油缸或馬(ma)達）用油管(guǎn)相連📞，液壓(yā)系統即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動(dong)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wei)大中型工(gong)業生産的(de)機械運行(hang)提🏃🏻‍♂️供潤滑(hua)、動力的機(ji)電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由于(yu)液壓系統(tong)在動力傳(chuán)遞中具有(you)用途❓廣🐇、效(xiao)率高和構(gòu)造簡單的(de)特點。液壓(yā)系統的主(zhu)要⭐任務就(jiù)是将動🏒力(li)從💰一種形(xing)式轉變成(cheng)另一種⛹🏻‍♀️形(xing)式
液壓站(zhàn)又稱液壓(yā)泵站，電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中💛吸(xī)✏️油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能，液壓(ya)油🤩通過集(jí)成塊（或閥(fá)組合）被液(ye)壓閥實現(xian)了方向、壓(ya)🔴力、流量調(diao)節後☀️經外(wài)接管路傳(chuan)輸到液壓(ya)機械的油(you)缸或油馬(mǎ)達🌈中，從而(er)控制了液(yè)動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的大小(xiao)及速度㊙️的(de)快慢，推動(dòng)各種液壓(ya)機械做功(gong)。
液壓站是(shì)獨立的液(yè)壓裝置，它(tā)按驅動裝(zhuāng)置（主機）要(yao)🐉求供🥰油，并(bing)控制油流(liu)的方向、壓(yā)力和流量(liang)，它适用于(yú)🏃🏻主機與液(yè)壓裝置可(ke)分離的各(gè)種液壓機(jī)械下，由電(dian)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(da)油，将機械(xiè)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能。
用(yong)戶購買後(hòu)隻要将液(ye)壓站與主(zhu)機上的執(zhi)行機構（油(you)缸和油馬(ma)達）用油管(guǎn)相連，液壓(ya)機械即可(kě)實現各🆚種(zhong)規定的動(dong)作、工作☔循(xún)環
液壓站(zhan)的結構形(xing)式，主要以(yǐ)泵裝置的(de)結構形式(shi)、安裝位置(zhì)🤞及冷卻方(fāng)式來區分(fen)。

液壓泵站(zhan)的結構安(ān)裝
按油泵(bèng)裝置的機(ji)構形式、安(ān)裝位置可(ke)分為：
1）上置(zhì)立式：泵裝(zhuang)置立式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhu)要用于💃🏻定(ding)量泵系統(tong)。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)于變🥰量🈲泵(bèng)👣系統，以便(biàn)于流量調(diào)節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zai)油箱旁單(dān)獨的基礎(chǔ)上，旁置式(shi)可裝😄備備(bèi)用泵，主要(yào)用于油箱(xiang)容量大250升(shēng)，電機功率(lǜ)7.5千瓦以上(shang)的🔞系統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zì)然冷卻：靠(kao)油箱本身(shen)與空氣熱(re)交換冷卻(què)，一般用于(yú)🙇‍♀️油💋箱容量(liàng)小于250升的(de)系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強制冷(leng)卻，一般用(yong)于油箱💋容(rong)量大✏️于250升(sheng)的系統。液(yè)壓站以油(you)箱的有效(xiào)貯油🏒量度(du)及電機功(gong)率為🈲主要(yào)技術參數(shu)。油箱容量(liang)共有18種規(guī)格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列🤟液(yè)壓站根據(ju)用戶要求(qiú)及依據工(gōng)況使用條(tiao)件，可以做(zuò)到：①按系統(tong)配置🌈集成(cheng)塊，也🚶可不(bú)帶集成塊(kuai)；②可設置冷(leng)卻器、加熱(rè)器🈲、蓄能器(qì)；③可設置電(diàn)氣控制裝(zhuang)置，也可不(bú)帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔(kǒng)過多可适(shì)當加厚或(huo)增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選(xuan)用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部(bù)位增加加(jiā)強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱(xiang)内部防鏽(xiù)處理較難(nan)實現，鐵鏽(xiu)進入⭐油🐪循(xun)環系統會(hui)造成很多(duō)故障，采用(yòng)全不鏽鋼(gāng)設計的油(you)箱則解決(jue)了這一業(yè)界難題。

液(ye)壓泵站結(jie)構形式
1）活(huo)塞式
單活(huó)塞杆液壓(ya)缸隻有一(yī)端有活塞(sāi)杆。如圖所(suo)示是一種(zhong)單活塞液(yè)壓缸。其兩(liǎng)端進出口(kǒu)油口A和B都(dou)可通壓力(lì)油或💃🏻回油(you)🛀，以實現雙(shuang)向運動，故(gu)稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞式(shi)液壓缸是(shì)一種單作(zuo)用式液壓(yā)缸，靠液壓(ya)力🌈隻能實(shí)現一個方(fāng)向的運動(dong)，柱塞回程(chéng)要靠其它(tā)外😄力或柱(zhu)塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承(chéng)而不與缸(gāng)套接觸，這(zhe)樣缸套極(ji)易加工，故(gu)适于做長(zhǎng)行程液壓(yā)缸；
③工作時(shi)柱塞總受(shou)壓，因而它(tā)必須有足(zú)夠的剛度(dù)；
④柱塞重量(liang)往往較大(dà)，水平放置(zhi)時容易因(yin)自重而下(xià)垂💃，造成密(mi)⛱️封件和導(dao)向單邊磨(mo)損，故其垂(chuí)直使用更(gèng)有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式(shì)液壓缸具(ju)有二級或(huo)多級活塞(sāi)，伸縮式液(ye)壓缸中活(huo)👄塞💞伸出的(de)順序式從(cong)大到小，而(ér)空載縮回(huí)的👈順序則(ze)一㊙️般是從(cong)小到大。伸(shēn)縮缸可實(shí)現較長的(de)行程，而縮(suo)回時長度(dù)較短，結構(gou)較為緊湊(cou)。此種液壓(yā)缸常用于(yú)工程機械(xie)和🧑🏽‍🤝‍🧑🏻農業機(ji)械上。
4）擺動(dong)式
擺動式(shi)液壓缸是(shi)輸出扭矩(ju)并實現往(wang)複運動的(de)執🍉行元件(jian)，也稱擺動(dong)式液壓馬(mǎ)達。有單葉(yè)片和雙葉(yè)片兩種形(xing)式。定子塊(kuai)固💃定在缸(gāng)體上，而葉(yè)片和轉子(zi)連接在一(yī)🏃‍♂️起。根據進(jìn)油方♊向，葉(ye)片将帶動(dong)轉子作往(wǎng)複擺動 。

二(er)級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒(tong)系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地(dì)式多繩提(tí)升機。
液壓(ya)延時二級(ji)制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和多(duō)繩系列（塔(ta)式和落地(dì)🌈式）提升機(jī)（提升機型(xing)号同上） [1]  。
組(zu)成部件編(bian)輯
液壓泵(beng)站功能部(bù)件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuang)置、集成塊(kuai)或閥組合(hé)、油箱、電氣(qi)盒組合而(ér)成🍓，各🤞部件(jian)功用如下(xia)：
泵裝置——上(shàng)裝有電機(jī)和油泵，它(tā)是液壓站(zhan)的動力源(yuán)，将機械能(neng)🏃轉化為液(yè)壓油的動(dòng)力能。
集成(cheng)塊——是由液(ye)壓閥及通(tōng)道體組合(hé)而成。它對(dui)液壓油實(shi)行方向、壓(yā)力、流量調(diào)節。
閥組合(he)——是闆式閥(fa)裝在立闆(pan)上，闆後管(guǎn)連接，與集(jí)成塊功能(néng)⭕相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊(han)的半封閉(bì)容器，上還(hái)裝有濾油(yóu)網、空氣濾(lü)⛱️清器等，它(tā)用來儲油(you)、油的冷卻(què)及過濾。
電(dian)器盒——分兩(liǎng)種形式：一(yi)種設置外(wài)接引線的(de)端子闆；一(yi)種是配置(zhi)了全套控(kòng)制電器  。

液(ye)壓泵站元(yuán)器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵(bèng)——為液壓系(xì)統提供驅(qū)動力。
⑵電磁(ci)換向閥——控(kòng)制液壓油(yóu)流方向，改(gai)變油缸的(de)運動方❗向(xiang)。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整(zhěng)個液壓系(xì)統超壓，相(xiang)當于安全(quán)閥，保護油(yóu)泵和油路(lu)系統的安(ān)全及保持(chi)液壓系統(tǒng)的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥(fa)——通過調節(jiē)減壓閥可(ke)以滿足不(bu)同的工作(zuo)機構需🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要(yao)不同工作(zuo)壓力的要(yào)求，使二次(ci)油路壓力(li)低于一次(cì)油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對(duì)油路進行(hang)節流調速(su)，可改變執(zhí)行元件液(yè)壓缸的工(gong)作速度。
⑹液(ye)壓油過濾(lü)器——液壓站(zhan)内有兩個(ge)濾油口。一(yī)個安裝在(zai)齒輪泵的(de)♌吸油口處(chù)，以免吸入(ru)油箱液壓(yā)油中的顆(ke)粒🧑🏽‍🤝‍🧑🏻等雜質(zhì)。另一個🏒裝(zhuāng)在♉系統的(de)液壓油輸(shū)送管路上(shàng)，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜質，同(tóng)時也可清(qing)除液壓油(yóu)本身化學(xué)變化所産(chan)生的膠質(zhì)、瀝青質、炭(tàn)化的顆粒(lì)等。從而起(qǐ)到防止閥(fa)芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞(sāi)等故障❤️發(fā)生。管路系(xì)⭐統上設有(you)壓差報☁️警(jǐng)裝置，濾芯(xin)堵塞時，發(fa)出電訊号(hao)，此時應清(qing)洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯(xian)示液壓站(zhàn)的工作壓(yā)力，以利于(yú)操作🐕人☂️員(yuán)控制✨油壓(ya)。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在(zài)油箱上，有(you)三重作用(yòng)，一是防止(zhǐ)空氣㊙️中的(de)污🐇染物質(zhi)進入油箱(xiang)；二是起換(huan)氣作用，避(bì)免油泵出(chu)現吸空現(xiàn)💁象；三是兼(jiān)做液壓油(yóu)補充口。
⑼油(you)位計——安裝(zhuang)在油箱側(ce)面，顯示液(ye)壓油的液(yè)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱(xiāng)上裝有溫(wen)度表，顯示(shi)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送(sòng)液壓驅動(dong)力，大部分(fèn)用鋼管，也(ye)有用耐壓(ya)膠管

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