液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝🤞置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)㊙️用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種🤞規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸㊙️油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或📧閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後🌈經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)🐇械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的💔大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋🌏轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後💁打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)♌定的🥵動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)🏃裝位🥵置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用🌈于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝👣備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)♌機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)💰系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于㊙️油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油⭕量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🚶‍♀️液壓(yā)站♋根據用(yong)戶要求及(ji)依🔴據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)🈲、蓄能器；③可(kě)設🐉置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開🍉孔過(guo)多🔞可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼☁️闆✉️厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)🌈系♻️統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油✉️箱(xiāng)則⭐解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙🤞向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能🌏實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)🔱的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)❌加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更🌈有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸✊中活塞(sai)🔴伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)👉般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元🌈件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)🏒接在一🌈起(qǐ)。根據進油(yóu)方🛀🏻向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升♌機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合㊙️而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械✂️能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油🔴實行(háng)🍉方向🌂、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功⛷️能🙇🏻相(xiàng)⭐同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等🍉，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全🛀閥(fa)，保護💰油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)🤞路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液♻️壓(ya)缸🙇🏻的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝🏃🏻在齒(chi)輪泵的💰吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)🤞一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中✊的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓💜油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質🐆、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)🐕卡死、阻尼(ní)孔❓堵塞等(deng)故障㊙️發生(shēng)。管路系😘統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油🈲壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止🏃🏻空(kōng)♉氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸💃空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓😘膠(jiao)管

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