液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流🙇‍♀️閥(fá)等構🐕成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量👉供油，适(shì)用于驅🌍動(dòng)裝置與液(yè)壓👌站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)🌈供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)💋任務就是(shì)将動🛀🏻力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或🐇閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳✌️輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)🤟制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的🌂大小及(jí)速度🚶‍♀️的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)⛹🏻‍♀️械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要🏃🏻求(qiú)供油，并💘控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為✍️液(yè)壓油的🔴壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的㊙️動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)🍓裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于😘油(you)箱容🌈量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度🈲及(jí)電機功率(lü)為✊主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可⛱️以做到(dào)：①按✍️系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成❗塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)🈲3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)🏃🏻‍♂️系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙👉向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)💋，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)🏒缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短🆚，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)♌農業機械(xiè)👅上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件🤩，也(ye)稱🐇擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)💰。定子塊固(gù)定在🏃‍♂️缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一💃🏻起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多📱繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地🤩式(shì)💔）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合💜而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣☁️濾清(qīng)🔅器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動♊方⭕向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油🔴泵(beng)🏃和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)✔️構需要不(bú)🈲同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸🈲的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝🎯在齒(chǐ)輪泵㊙️的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的🏃顆粒(lì)💜等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路⛷️上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質🔞，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠🚶質、瀝(lì)青質🌈、炭化(huà)的顆❗粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作✍️人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的🌈污(wu)✔️染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避㊙️免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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