液壓(yā)泵站是由(yóu)液壓油泵(bèng)、驅動用電(dian)動機、油箱(xiāng)、方向閥、節(jiē)流閥、溢流(liu)閥🏃‍♂️等構🥰成(cheng)的液壓源(yuan)裝置或包(bao)括控制閥(fa)在内㊙️的液(ye)壓裝置。按(àn)驅動裝置(zhi)要求的流(liu)向、壓力和(hé)流量✔️供油(yóu)，适用于驅(qu)動裝置㊙️與(yu)液壓站分(fen)離的各種(zhong)機械上，将(jiang)液壓站與(yu)驅動裝置(zhi)（油缸或馬(ma)達）用油管(guǎn)相連👉，液壓(yā)系統即可(ke)實現各種(zhong)規定的動(dong)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wei)大中型工(gōng)業生産的(de)機械運行(háng)提🔞供潤滑(hua)、動力的機(ji)電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由于(yu)液壓系統(tǒng)在動力傳(chuan)遞中具有(you)用途廣、效(xiao)☂️率高和構(gou)造簡單的(de)特點。液壓(yā)系統的主(zhu)要任務♌就(jiu)是将動力(li)從一種形(xíng)式轉變成(chéng)另一種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓(ya)泵站，電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油🌈箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能，液壓(yā)油通過集(jí)成塊（或閥(fa)組合）被液(yè)壓閥實現(xian)了💚方向、壓(yā)力、流量調(diao)節後經外(wai)接㊙️管路傳(chuán)輸到液壓(ya)機械的油(yóu)缸或油馬(mǎ)達中，從而(er)控制了液(yè)動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的大小(xiǎo)及速度的(de)快慢，推動(dòng)♍各種液壓(yā)機🚶械做功(gong)。
液壓站是(shì)獨立的液(yè)壓裝置，它(tā)按驅動裝(zhuāng)置（主機）要(yào)求供油，并(bing)控制油流(liu)的方向、壓(yā)力和流量(liang)，它适用于(yu)🐕主機與液(yè)壓裝置可(kě)分離🥵的各(gè)種液壓機(ji)械下，由電(diàn)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能。
用(yòng)戶購買後(hou)隻要将液(yè)壓站與主(zhu)機上的執(zhi)行機構（油(you)缸和油🐪馬(ma)🌂達）用油管(guan)相連，液壓(yā)機械即可(kě)實現各🌈種(zhǒng)規定的動(dòng)作、工作循(xun)環
液壓站(zhàn)的結構形(xing)式，主要以(yi)泵裝置的(de)結構形式(shi)、安裝👄位置(zhì)及冷卻方(fāng)式來區分(fèn)。

液壓泵站(zhan)的結構安(an)裝
按油泵(beng)裝置的機(ji)構形式、安(an)裝位置可(ke)分為：
1）上置(zhì)立式：泵裝(zhuang)置立式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhǔ)要用于❄️定(dìng)量泵系⛱️統(tǒng)。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pan)上，主要用(yong)☔于變🍓量🏃泵(bèng)系統，以便(biàn)于流量調(diao)節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝在(zai)油箱旁單(dān)獨的基礎(chu)上，旁置式(shi)可裝備備(bei)用泵，主要(yao)用于油箱(xiāng)容量大250升(sheng)，電機功率(lǜ)7.5千瓦以♌上(shang)的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠(kao)油箱本身(shēn)與空氣熱(re)交換冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)小于250升的(de)系統。
2）強迫(po)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強制冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(rong)量❄️大🈲于250升(shēng)的系統。液(ye)壓站以油(you)箱的有效(xiào)貯油量度(du)及電機功(gōng)率為主要(yào)技術參數(shù)。油箱容量(liang)共有18種規(gui)格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(ye)壓站根據(ju)用戶要求(qiú)及依據工(gong)況使用條(tiáo)件，可以做(zuo)到：①按系統(tong)配置集成(cheng)塊，也📱可不(bú)帶集成塊(kuài)；②可設置冷(leng)卻器、加熱(re)器、蓄能器(qi)；③可設置電(diàn)氣控制裝(zhuang)置，也可不(bu)帶電✔️氣控(kong)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔(kǒng)過多可适(shi)當加厚或(huò)增加加強(qiang)筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不(bú)鏽🐇鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部(bù)位增加加(jiā)強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱(xiang)内部防鏽(xiù)處理較難(nan)實現，鐵鏽(xiù)進入油循(xún)環系統會(hui)造成很多(duo)故障，采用(yòng)全不鏽鋼(gang)設計的油(you)箱則解決(jue)了這一業(yè)💁界難題。

液(yè)壓泵站結(jié)構形式
1）活(huó)塞式
單活(huó)塞杆液壓(yā)缸隻有一(yī)端有活塞(sai)杆。如圖所(suǒ)示是一種(zhǒng)🔆單活塞液(yè)壓缸。其兩(liǎng)端進出口(kou)油口A和B都(dōu)可通壓力(lì)油或回油(you)，以實現雙(shuāng)向運動，故(gu)稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式(shi)液壓缸是(shì)一種單作(zuo)用式液壓(yā)缸，靠液壓(yā)力隻能實(shí)現一個方(fāng)向的運動(dong)，柱塞回程(cheng)要靠其它(tā)外㊙️力或🤩柱(zhu)塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承(cheng)而不與缸(gāng)套接觸，這(zhè)樣缸套極(ji)易加工，故(gù)适于做長(zhang)行程液壓(yā)缸；
③工作時(shi)柱塞總受(shòu)壓，因而它(ta)必須有足(zu)夠的剛度(du)；
④柱塞重量(liàng)往往較大(da)，水平放置(zhì)時容易因(yīn)自重而下(xià)垂🌈，造成密(mi)封件和導(dao)向單邊磨(mó)損，故其垂(chuí)直使用更(geng)有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或(huo)多級活塞(sāi)，伸縮式液(yè)壓缸中👅活(huó)塞伸出的(de)順序式從(cong)大到小，而(ér)空載縮回(huí)的📱順序則(zé)一般是從(cong)小到大🏃。伸(shen)縮缸可實(shí)現較長的(de)行❤️程，而縮(suo)回時長度(dù)較短，結構(gòu)較為緊湊(còu)。此種液壓(yā)缸常用于(yú)工程機械(xiè)和‼️農業機(ji)械🔅上。
4）擺動(dong)式
擺動式(shì)液壓缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實現往(wǎng)複運動的(de)執行元件(jiàn)，也稱擺動(dong)式液壓馬(mǎ)達。有單葉(ye)片和雙葉(yè)片兩種形(xíng)式🌈。定子🚩塊(kuài)固定在缸(gāng)體上，而葉(yè)片和轉子(zǐ)連接在一(yi)起。根據進(jin)油方向，葉(yè)片将帶動(dong)轉子作往(wǎng)複📧擺動 。

二(èr)級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地(di)式🍉多繩提(ti)❌升機。
液壓(ya)延時二級(jí)制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)（提升機型(xing)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和多(duo)繩系列（塔(tǎ)式和落地(dì)式）提升機(ji)（提升機型(xing)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編(biān)輯
液壓泵(bèng)站功能部(bù)件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuai)或閥組合(hé)、油箱、電氣(qì)盒組㊙️合而(er)成，各部件(jiàn)功用如下(xia)：
泵裝置——上(shàng)裝有電機(jī)和油泵，它(tā)是液壓站(zhan)的動力源(yuán)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的動(dòng)力能。
集成(cheng)塊——是由液(ye)壓閥及通(tong)道體組合(he)而成。它對(duì)液壓油實(shí)🛀🏻行方🏃🏻‍♂️向、壓(ya)力、流量調(diào)節。
閥組合(hé)——是闆式閥(fá)裝在立闆(pan)上，闆後管(guǎn)連接，與集(jí)成塊功能(neng)相❄️同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊(han)的半封閉(bì)容器，上還(hái)裝有濾油(you)網、空氣濾(lǜ)清😍器💯等，它(ta)用來儲油(yóu)、油的冷卻(què)及過濾。
電(diàn)器盒——分兩(liǎng)種形式：一(yī)種設置外(wài)接引線的(de)端子闆；一(yi)🔞種是配置(zhì)🌍了全套控(kong)制電器  。

液(yè)壓泵站元(yuan)器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵(bèng)——為液壓系(xi)統提供驅(qu)動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控(kòng)制液壓油(yóu)流方向，改(gǎi)變油缸的(de)運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整(zhěng)個液壓系(xi)統超壓，相(xiàng)當于安全(quan)閥，保護油(you)泵📐和油路(lù)系統的安(an)全及保持(chi)液壓系統(tong)的壓💋力恒(héng)定。
⑷減壓閥(fa)——通過調節(jie)減壓閥可(kě)以滿足不(bu)同的工作(zuo)機構需㊙️要(yào)不同工作(zuò)壓力的要(yào)求，使二次(ci)油路壓力(li)低于一🌈次(cì)油路壓🏃‍♂️力(li)。
⑸調速閥——對(dui)油路進行(háng)節流調速(sù)，可改變執(zhí)行元件液(ye)壓☀️缸🌂的❤️工(gong)作速度。
⑹液(yè)壓油過濾(lü)器——液壓站(zhan)内有兩個(ge)濾油口。一(yī)個安裝在(zài)齒輪泵的(de)吸油口處(chù)，以免吸入(rù)油箱液壓(ya)油中的㊙️顆(ke)粒等雜質(zhi)。另一個裝(zhuāng)在系統的(de)液壓油輸(shu)送管路上(shàng)，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜質，同(tóng)時也可清(qing)除液壓油(you)本身化學(xué)變化所産(chan)生的膠質(zhi)、瀝青質🥰、炭(tàn)化的顆粒(lì)等。從而起(qǐ)到防止閥(fa)芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞(sāi)等故障🛀發(fa)生。管路系(xì)💘統上設有(you)壓差報警(jǐng)裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發(fa)出電訊号(hao)，此時應清(qīng)洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯(xian)示液壓站(zhan)的工作壓(yā)力，以利于(yu)操作人員(yuán)控制油壓(ya)。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在(zài)油箱上，有(you)三重作用(yòng)，一是防止(zhǐ)空氣中的(de)㊙️污染物質(zhì)進入油箱(xiang)；二是起換(huan)氣作用，避(bi)免油🥵泵出(chu)現吸空現(xiàn)象；三是兼(jiān)做液壓油(you)補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuang)在油箱側(ce)面，顯示液(yè)壓油的液(ye)位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱(xiang)上裝有溫(wēn)度表，顯示(shi)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送(sòng)液壓驅動(dong)力，大部分(fen)用鋼管，也(yě)有用耐壓(ya)🐪膠管

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