液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動🛀裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連🏃，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)📱力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效🎯率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機🔆與液壓(yā)裝置可分(fen)離⛱️的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構㊙️（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)🎯定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于🈲定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變💋量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)🔅裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油🆚量度🍉及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🐕液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也🌈可不帶(dai)集成👌塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設🚶置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)👉鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入🌍油循💃環(huán)💞系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼箱(xiang)則🍉解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是🔴一🛀種單(dan)♉活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通㊙️壓力油(you)或回油😄，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能☎️實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密🌈封(fēng)㊙️件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序♉則一(yī)般是♍從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮🍓回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)👅行💘元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)♌。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一🌏起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)📧多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)👌）提升☁️機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合㊙️而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實⛱️行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等👣，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一㊙️種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方㊙️向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)💔，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓🛀力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的🙇‍♀️工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)🔱輪泵💔的💯吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所✊産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作🧑🏾‍🤝‍🧑🏼人員控(kòng)🌈制油⭕壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣🏃🏻中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸😘空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓🌍膠(jiāo)管

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