液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液☂️壓裝(zhuāng)🈲置。按驅動🚶裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)🐉站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提💋供潤✔️滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途🤟廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)👅就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸🌈油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力🌈能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或🏃閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了🔞方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)🔞管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸🏒或油馬(ma)達中，從而控(kong)㊙️制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)💯控⁉️制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電🈲機帶動🌐油(you)泵旋✨轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的🎯壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)及冷😘卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的🈲系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用☂️于🔞油(you)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度🏃‍♂️及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhì)電氣控制🔅裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tong)🍓會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞♉液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)✊隻能☎️實現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)☁️，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓🌈缸(gāng)中活塞伸出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)㊙️從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gou)較為緊湊㊙️。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻兩種形式。定(ding)子📐塊固定在(zài)🚶‍♀️缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)🌈接在一起。根(gen)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多🏃‍♂️繩(sheng)提🈲升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式💔）提(ti)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組🌈合(he)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼而成🐇，各👄部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉💋化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向⭐、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)🆚濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是🌈配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動㊙️方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)❗定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需🈚要不(bú)同💁工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)✂️路壓🐇力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液🔞壓🔱缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵💚的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)⚽粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)♍發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時🛀🏻應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人⚽員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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