液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)🔱置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适☔用(yong)于驅🈚動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離♋的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸⁉️或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連🔴，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種㊙️規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供🙇‍♀️潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途👈廣(guǎng)👨‍❤️‍👨、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是💁将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後✨打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油📐通過集(ji)成😘塊（或🌈閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了😄方向(xiang)、壓力、流量🔴調(diao)節後經外接(jiē)👨‍❤️‍👨管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油㊙️，并(bìng)😄控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)壓裝置可🎯分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油⁉️缸和(he)油馬🚶達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)💁循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁👣置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)瓦以㊙️上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱🙇🏻容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)✏️容🈚量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要📱技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依❄️據(jù)工況使用條(tiao)件，可🈲以做到(dao)：①按🈚系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dai)電🔴氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🧡孔過(guo)👣多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則💚解(jiě)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞🔱液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙㊙️向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實🔴現🔞一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加🥵工(gong)📧，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)，造成🔞密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的🧡順(shùn)序則一☔般是(shì)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮☎️回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊🈲。此(ci)種液壓缸🔴常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)🤞擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)👄轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組🛀合(he)🆚而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源😘，将(jiāng)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行☎️方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清💰器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆🔴；一種是配(pèi)👌置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥⁉️，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構🌈需要不(bú)同🐪工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓🌈缸(gang)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)🔆系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)🔞堵塞等故障(zhàng)🤞發生。管路系(xi)❓統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)🔅人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油✨泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)💃🏻壓膠管

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