液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)✌️等構💘成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内👅的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連👄，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)💋供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效👨‍❤️‍👨率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務👅就是(shì)🚶将動力從(cong)🔞一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)⚽箱中吸油(yóu)後🙇🏻打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)⭕能，液壓油(you)🚶‍♀️通過🎯集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量🚶調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)👣變換、力量(liàng)的✊大小及(ji)速度‼️的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要☔求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離❄️的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各👣種規(guī)定的動作(zuo)🙇🏻、工作🙇‍♀️循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝㊙️位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用⛱️于(yú)變🌈量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁👈置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容😍量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為🏃🏻‍♂️主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站👄根據用(yong)戶要求及(ji)依🔞據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可♋以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝🈲置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)🏃‍♂️系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油🌏箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)🏃‍♀️活🛀🏻塞🔞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油💛，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shì)🔴于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中✏️活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大🛀🏻。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種🥵形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(you)方㊙️向，葉片(pian)🏃🏻将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)✍️多繩提💰升(sheng)💚機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)⛹🏻‍♀️組合而📞成(chéng)，各🈲部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實🚩行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊💯功⛷️能相(xiàng)😍同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空🧑🏽‍🤝‍🧑🏻氣🐇濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一👄種(zhong)是🏃🏻配置㊙️了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方😘向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護✔️油泵(beng)💁和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🌐構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)🐪速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)🐪輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜‼️質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓🌐油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🏒堵塞等(děng)故障💁發生(shēng)。管路系🈲統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)♻️芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)👄制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現🈲象(xiang)；三💃🏻是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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